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“五一”过后,又将迎端午、暑期等出游节点。一波接着一波出行高峰下,一些交通难题也接踵而至。如何保障交通道路安全畅通、切实提升出行服务品质,成为加快建设交通强国、促进交通运输高质量发展的必然要求。针对不同交通场景,探索智慧交通领域的每日互动为此则提供了相应的破局方案。
难题成疾:
从城市交通到公路交通均存治理痛点
简单按照城市范围划分,城市道路,顾名思义,是在城市范围内、通达城市内各地区、为城市自身服务;公路则连接起各个城市、乡村,又可分为高速公路、一至四级公路等。不管是城市道路还是公路,在治理时均面临着共通难题。
当下,城市交通拥堵已经成为城市病中最常见、最多发、最突出、最重要的难题。据公安部门统计,2022年我国汽车保有量达3.19亿辆,汽车驾驶人达4.64亿人,全国84个城市汽车保有量超过100万辆。随着城市人口加速增长、汽车保有量持续攀升、交通设施渐趋复杂,城市交通拥堵治理时面临的新问题、挑战层出不穷。
转至高速公路场景,一些痛点同样尤存。当高速行驶在公路上时,当前方出现异物或车祸时,若不能及时发现异常事件并快速预警的话,那么很容易导致后续车辆“排长龙”,甚至发生碰撞、侧滑、翻车等事故。而传统的视频监控、人工巡检等预警方式,在光线不好或者道路出现透明液体等特定抛洒物的情况下,往往检测效果不佳,也容易出现漏检或误检的情况。
对症下药:
每日互动运用前沿技术寻求突破
鉴于上述普遍情况及痛点,作为数据智能领先企业,每日互动则希望运用前沿技术助力交通管理理念、管理手段、管理模式创新,提升交通治理现代化、信息化、智慧化水平。
针对城市交通领域,每日互动如今已联合生态伙伴推出了“数智绿波”产品,该产品能够帮助交警部门高效完成信号灯智能配时、绿波路线智能协调优化等工作,实现路网交通流的数字化建设和智能调度管理,更好地服务市民出行,提升各城市交通管理水平。
相较传统配时或人工协调的绿波带方案,每日互动所倡导的“数智绿波”产品,则是在安全的计算环境下将多方动态数据融合计算,可根据路面的交通流数据进行快速优化,实用性、灵活性更高;该产品以交通流数据和智能算法为支撑,大大减轻了对专家经验的重度依赖,操作也更加简单;与此同时,该产品还可基于整个区域进行整体协调管控,以更低的成本实现更高的效率。
目前,“数智绿波”已经率先在杭州、温州、湖州等多个地市落地,并取得良好反馈。以今年3月正式运行的温州大道“潮汐绿波”为例,市民按照建议时速、方向在高峰期驾车行驶时,即可体验一路绿灯,显著缩短了行车时间。目前,温州市区已投用51段“绿波路段”,平峰时段市民基本可实现“最多等一次”,出行更加安全、有序、畅通了。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。