近日,奇瑞万达贵州客车股份有限公司向昆山市公共交通集团有限公司正式交付瑞辰E11L纯电公交车以零排放、高舒适、强运力的优势,助力昆山打造“公交都市”示范城市。本次交付不仅是昆山推动公共交通低碳转型的重要举措,也是奇瑞万达纯电动客车在华东市场的又一突破。

近年来,国家层面密集出台政策推动公共交通高质量发展,2025年3月,由省交通运输厅、省财政厅和省发展和改革委员会联合印发《2025年江苏省新能源城市公交车及动力电池更新补贴申领指南》中详细规定了新能源公交车的补贴政策及申领流程,旨在进一步推动江苏省新能源公交车的普及与发展。

2025年交通运输部《城市公共交通条例》进一步强化“公益属性”,要求各地优化线路布局、提升服务品质。在此背景下,昆山作为全国百强县之首,响应政策号召,推动交通运输工具更新,加大公共领域新能源车辆推广应用,新增公交车辆实现新能源、清洁能源全替代,推进老旧新能源公交车和动力电池更新换代。到2027年,新能源和清洁能源城市公交车辆占比达到85%。
昆山公交集团紧扣“公交优先、绿色出行”目标,将新能源车辆更新作为落实“双碳”责任的核心抓手。此次采购的纯电公交,不仅符合国家新能源补贴政策要求,更通过电池技术升级、智能能量管理系统等创新,实现单车年减碳超50吨,助力昆山打造长三角“绿色交通示范城市”。
11米车身搭配一级踏步低入口设计,前门到后轮前全平地板,站立面积更大,最大核载人数超90人,运力媲美12米级车型。

车厢后门处配备轮椅固定区,并配有无障碍导乘板,搭配一级踏步设计,真正实现无障碍通行。
车辆配备多项主动安全技术及智能驾驶辅助系统如进口ABS、电子驻车、碰撞缓解控制系统(CICS)、倒车雷达、电池舱专用灭火装置、易燃挥发物监测报警系统、车内喷淋式自动灭火装置、制动盘高温报警系统、一键式自动破窗装置,全方位保障行车安全。
驾驶及运营方面,前后桥使用加强版免维护轮端、集中润滑系统、安装电子双后视镜,带左右盲区预警、360环视系统,全方位为驾驶运营保驾护航。
车辆上线运行后将服务于昆山11路,该路线是苏州市昆山市的一条公交线路,该线路起于昆山南站,终至新浦路公交首末站。线路途经多个居民区及公共服务设施,连接城市生活区。
当瑞辰E11L纯电公交穿梭于昆山的粉墙黛瓦间,它承载的不仅是乘客,更是一座城市对美好生活的向往。在政策与技术革新的双重驱动下,奇瑞万达正以“中国智造”的力量,为更多城市描绘绿色出行的新图景。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。