近日,奇瑞万达客车正式完成批量6.6米纯电动公交交付,新车顺利交付思南县客车运输有限责任公司,即将奔赴思南城乡公交线路投入运营。本次合作既是本土客车品牌深耕贵州县域客运市场的务实落地,也是思南推进城乡客运一体化、践行绿色低碳交通转型的重要一步,为乌江沿岸百姓带去舒适、经济、安全的绿色出行新体验。
思南县地处贵州铜仁乌江流域,乡镇道路蜿蜒交错、乡村支线客流分散,城乡公交既要穿梭城区街巷,也要往返乡镇村落,对车辆灵活性、通过性、经济性有着严苛要求。成立于1999年的思南县客车运输公司深耕本地客运二十余年,长期承担县城至乡镇接驳、城乡便民客运重任,持续完善县域公交网络,解决沿线群众出行难题。在老旧车辆更新换代阶段,企业经过多方对比选型,最终敲定奇瑞万达6.6米二级踏步纯电微循环公交,精准匹配当地城乡运营场景。
本次交付的6.6米二级踏步纯电公交,专为县域城乡支线量身打造。车身小巧紧凑,转弯半径小,面对思南乡村窄路、盘山乡道、老城区街巷均可灵活穿行,完美解决大型公交进村难、空驶率高、运营成本居高不下的痛点。车内布局科学,在有限车身空间内合理排布座椅,兼顾坐席载客与临时站立需求,高峰时段保障运力,平峰时期减少能耗浪费。
性能层面,新车搭载奇瑞万达成熟自研三电系统,电池防护等级达IP68标准,无惧山区多雨潮湿环境,续航扎实稳定,完全满足思南城乡线路单日循环运营需求。整车采用轻量化车身架构,配合智能节能控制系统,能耗表现优异,相比传统燃油客车可大幅降低运营油耗与维保开支,帮助客运企业降本增效。
深耕西南市场多年,奇瑞万达始终立足贵州山地路况特点,针对县域客运、城乡微循环、乡村客货邮等场景定制客车解决方案。此次携手思南县客车运输公司,依托6.6米小微公交补齐城乡公交支线运力短板,助力当地打通城乡出行 “最后一公里”,完善县城—乡镇—村落三级客运网络,助推乡村客运提质升级。
思南县客车运输公司负责人表示,选择奇瑞万达车型,看重产品适配山区路况的过硬品质、实惠的运营成本以及完善的属地售后服务体系。新车投运后,将逐步替换老旧燃油车辆,投放塘头、邵家桥等城乡公交线路,进一步加密乡镇公交班次,让乌江两岸居民出行更便捷、更实惠。
以绿色客车赋能民生出行,以可靠品质携手合作伙伴。后续,奇瑞万达将持续立足贵州地域交通特色,迭代适配县域城乡客运、山区公交的新能源客车产品,持续做好售后运维保障服务,携手各地客运企业加速公交电动化升级,助力贵州城乡交通运输高质量发展,让绿色公交穿梭于山城街巷、美丽乡村之间。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。