近日,100台东风E70新能源出租车在竹山县投用,该县新能源出租车、公交车达到200台,其中公交车中新能源车占比100%,助力秦巴山区群众绿色低碳出行。
“这车真稳当,坐车感觉很轻盈,比烧油的车安静多了。”在武汉市江岸区韦桑路,王太婆登上24路公交车。目前武汉公交集团更换升级1000辆纯电动车,新能源公交车及清洁能源公交车占比达到89%。通过更换环保能源车辆、精细化设计公交地铁接驳线路、充分利用共享单车解决出行“最后一公里”等一系列举措,武汉正打造绿色环保、可持续发展的低碳交通城市。
眼下,随着我省大力推进城乡公交一体化,在潜江、赤壁等地纷纷兴起换车热,新增大量通村公交便民利民惠民,将景区、农村、乡镇、城区打通,实现“公交全覆盖、换乘零距离”。抓住这一契机,各地纷纷出台政策,从充电桩、停车场以及税收、保险等方面给予政策扶持,减少机动车尾气污染,保障群众安全绿色出行。赤壁市由市级财政投入2.6亿元,对原有的230多台农村客运车辆进行回购补偿,并引进300台新能源公交车。
今年,省交通运输厅大力倡导绿色低碳的出行方式,引导市民优选绿色出行工具。积极推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备,加强重点领域污染防治,加快形成低碳交通运输结构,推广高效运输组织模式,积极引导公众绿色出行,推动碳达峰、碳中和目标任务如期完成。襄阳、十堰被评为全国首批城市绿色配送试点城市。车轮下的“减碳”,还体现在积极推进新能源公交车应用,不断刷新我省绿色出行颜值。目前,全省公交车中新能源公交车占比58%,到今年底,这一比重将增至77%左右,到2025年末,新能源公交车占比将增至85%以上。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)