“再也不用担心孩子上下学的接送问题了。从家门口接送到校门口,这种方式安全又便捷。”2022年,随着宜春市中心城区推出的一条条“定制公交”专线陆续开通运营,这种“点对点”定时往返的公交定制服务备受学生家长青睐。(据1月3日宜春新闻网)
校园定制公交相当于为学生定制“校车”,具有定点、定时、定车、定人等特点,做到定点上车、行车准点、路途耗时少,让学生出行有安全保障。
事实上,校园定制公交除了学生出行有了保障,能培养学生独立自理能力外,对社会和家庭也大有裨益。一来可以减轻家庭负担,让家长腾出更多时间处理事务。我们看到,接送孩子上下学是不少家庭的一个难题。许多家长不放心孩子独自上下学,每天为接送孩子上下学煞费苦心,而有了校园定制公交,家长可以在最近的公交站点接送孩子,甚至可以不用接送,大大节省了时间。二来可以缓解交通堵塞问题。往往每到孩子上下学时,不少家长开小车、骑摩托或电动车来接送孩子,造成校门外交通拥堵,影响其他车辆和行人的通行。而校园定制公交运量大,运行线路优化,可以减少占用道路情况,确保道路畅通,还能让学生树立平等意识,促进学生身心健康成长。
校园定制公交是新鲜事。不过,笔者还是衷心希望公交公司能进一步深入调研,利用现代科技和大数据分析,多方面、多层次、多角度、多维度考虑,优化公交线路,更好地满足广大学生和家长的需求。例如,宜春中心城区高中开设了晚自习课,是否可以考虑增开夜班车。
2024年厦门完成公路、铁路、公交场站等交通建设项目投资95亿元,厦金大桥、厦门新机场综合交通中心、新324国道提升改造稳步推进,8.13亿人次畅享厦门公共交通智慧出行、绿色出行。 15天上午,厦门市交通运输局副局长周丹蓉做客厦门市政府网,介绍2024年厦门市交通运输发展情况。 交通码用户数已超470万 据统计,2024年,全市对外交通客运总量为11309.3万人次,同比增长7.97%;其中,铁路5639.6万人次、民航2790.7万人次、公路2435.3万人次、水运443.7万人次。全市公共交通客运总量8.13亿人次,同比增长2.3%;其中,地铁2.67亿人次,快速公交(BRT)0.82亿人次,常规公交4.64亿人次。 2024年,厦门成为全国首个实现一码五场景通乘的城市,并实现了支付宝App上线、全国老年人刷码免费乘车和外籍人士境外手机刷码乘车等功能应用。目前,厦门交通码用户数超过470万,累计使用量近1亿人次。 厦金大桥建设取得突破 厦金大桥(厦门段)项目动工建设至今,已取得多个突破进展。项目主体土建部分五个标段已于2024年1月全线开工建设,岛内观音山通往刘五店航道桥西主塔2497米栈桥顺利合龙,刘五店航道桥东锚碇钢沉井成功着位,东主塔桩基浇筑完成,正式进入水上施工阶段;项目上部钢箱梁部...