“再也不用担心孩子上下学的接送问题了。从家门口接送到校门口,这种方式安全又便捷。”2022年,随着宜春市中心城区推出的一条条“定制公交”专线陆续开通运营,这种“点对点”定时往返的公交定制服务备受学生家长青睐。(据1月3日宜春新闻网)
校园定制公交相当于为学生定制“校车”,具有定点、定时、定车、定人等特点,做到定点上车、行车准点、路途耗时少,让学生出行有安全保障。
事实上,校园定制公交除了学生出行有了保障,能培养学生独立自理能力外,对社会和家庭也大有裨益。一来可以减轻家庭负担,让家长腾出更多时间处理事务。我们看到,接送孩子上下学是不少家庭的一个难题。许多家长不放心孩子独自上下学,每天为接送孩子上下学煞费苦心,而有了校园定制公交,家长可以在最近的公交站点接送孩子,甚至可以不用接送,大大节省了时间。二来可以缓解交通堵塞问题。往往每到孩子上下学时,不少家长开小车、骑摩托或电动车来接送孩子,造成校门外交通拥堵,影响其他车辆和行人的通行。而校园定制公交运量大,运行线路优化,可以减少占用道路情况,确保道路畅通,还能让学生树立平等意识,促进学生身心健康成长。
校园定制公交是新鲜事。不过,笔者还是衷心希望公交公司能进一步深入调研,利用现代科技和大数据分析,多方面、多层次、多角度、多维度考虑,优化公交线路,更好地满足广大学生和家长的需求。例如,宜春中心城区高中开设了晚自习课,是否可以考虑增开夜班车。
根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA)公布的数据,2025年前三个季度,丹麦、罗马尼亚、荷兰、挪威和比利时五个欧洲国家跨越了具有象征意义的里程碑:新注册巴士超过一半是纯电动(或插电式混合动力)巴士。 欧洲汽车制造商协会报告称,2025年1月至9月,欧盟电动巴士注册量达到6444辆,比2024年同期增长49%。如果将英国和欧洲自由贸易联盟(EFTA)国家也计算在内,这一数字将上升至9346辆,同比增长52%。 以特定国家为例,考察电动巴士在注册巴士和长途客车总数中所占的比例,丹麦以439辆新注册巴士中的301辆电动巴士位居榜首,新注册巴士中电动巴士占比68.6%,比2024年增长了8.1个百分点。罗马尼亚紧随其后,723辆巴士中有455辆是电动巴士,占比为62.9%,略低于去年的67.2%。 荷兰和挪威的电动巴士普及率也突破了60%:荷兰新注册的688辆巴士中电动巴士有415辆,占比60.3%,同比增长15.9个百分点;挪威的新注册巴士总数为996辆,其中599辆为电动巴士,占比60.1%,同比增长18.7个百分点。增幅最大的国家是比利时,其电动巴士数量增长超过三倍,1271辆新注册巴士中电动巴士达685辆,增幅33.2个百分点,使其电动巴士占比在短短12个月内达到53.9%。 瑞典也接近多数地位,1538辆巴士中...