8月26日至28日,由中铁十八局市政公司参建的福州地铁6号线正式开放试乘，标志着福州地铁6号线开通初期运营，福州进入“四线并网”时代。

福州地铁6号线是福州主城与滨海新城轨道交通联系骨干线，自仓山区潘墩站“起跑”，跨江向海，直达滨海新城，终至长乐区万寿站，全长约31.3公里，共设16座车站。

中铁十八局市政公司主要负责潘墩站及潘墩站至林浦站区间的土建施工任务。潘墩站为福州地铁6号线首发站，也是全线最长、施工难度最大的车站。该站属地下三层岛式车站，总建筑面积33780平方米。为致敬福州船政和海丝文化，福州地铁6号线整体采用“茉莉白+海丝蓝”的清新配色，“海波”造型融进列车和车站装修环节，走进潘墩站，抬头即是“蓝天白云”。

潘墩站至林浦站区间属于单洞单线隧道，总长约1410米，其整体工程存在规模大、结构复杂、地质条件多样等情况，且项目施工现场处于福州海峡国际会展中心必经的十字路口，人、车流量极大，距会展中心仅800多米，对于施工组织管理要求高。

入场以来，负责施工任务的市政公司上下团结一心，明确各级责任，加强工序管控，精心组织施工，创新工艺工法。下穿通道及深基坑周边特殊设置的混凝土防汛矮墙设计、施工导改道路、井盖整治提升等方面的创新举措得到福州地铁集团百人观摩团的赞赏。创新研发的《临海深厚软土层中盾构引起地表沉降计算系统V1.0》计算机软件专利获国家版权局认证，《一种深基坑堵漏装置》获国家实用新型专利授权，多项BIM课题获国家级、省级成果荣誉证书，解决了一系列施工难题，确保了项目各项施工节点目标如期实现。

据悉，福州地铁6号线是福州城区至滨海新城发展新轴线，大大促进了福州市总体规划东进南下战略的发展；且6号线可以与1号线换乘到达福州火车站和福州火车南站，未来通过滨海快线（F1线）可以接入长乐国际机场等，串联起三江口片区、长乐区和滨海新区等重要组团，优化城市空间及功能布局；此外，6号线还串联起东部办公区、海峡国际会展中心、三江口、滨海新城等重要公共设施和片区中心，可释放重点片区发展潜力。