5月5日上午,伴随着中铁203号盾构机刀盘缓缓启动,上海轨道交通18号线二期工程土建1标长江西路站~江杨南路站区间下行线盾构顺利始发。在前期充足的准备下,盾构机运行稳定,缓缓向前推进。

长江西路站~江杨南路站盾构区间下行线共861米,预计工期107天,于江杨南路站东端头接收。作为18号线二期工程的首台区间盾构,它的顺利始发标志着上海轨道交通18号线二期工程施工进入新阶段。
为保障盾构顺利始发,二十一号线项目管理分公司实地调查研究、积极协调、精心筹划,前期召开多次专题会议商讨盾构始发掘进事宜,召开盾构掘进方案评审。梳理盾构始发各要素,稳步推进盾构始发各项工作。
下一步,二十一号线项目管理分公司将继续稳中求进,认真做好盾构掘进工作监控分析、管片拼装和地表监测等工作,在保障安全质量的前提下高质量完成盾构推进任务。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)