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5月5日上午,伴随着中铁203号盾构机刀盘缓缓启动,上海轨道交通18号线二期工程土建1标长江西路站~江杨南路站区间下行线盾构顺利始发。在前期充足的准备下,盾构机运行稳定,缓缓向前推进。

长江西路站~江杨南路站盾构区间下行线共861米,预计工期107天,于江杨南路站东端头接收。作为18号线二期工程的首台区间盾构,它的顺利始发标志着上海轨道交通18号线二期工程施工进入新阶段。
为保障盾构顺利始发,二十一号线项目管理分公司实地调查研究、积极协调、精心筹划,前期召开多次专题会议商讨盾构始发掘进事宜,召开盾构掘进方案评审。梳理盾构始发各要素,稳步推进盾构始发各项工作。
下一步,二十一号线项目管理分公司将继续稳中求进,认真做好盾构掘进工作监控分析、管片拼装和地表监测等工作,在保障安全质量的前提下高质量完成盾构推进任务。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。