2月19日,记者从呼和浩特市市轨道交通集团了解到,经呼和浩特市交通运输局申请和市政府批复,呼和浩特市轨道交通1号线一期工程于2月13日转入正式运营。
据介绍,2019年12月29日,呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程开通初期运营,根据《城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法》(交运规〔2019〕16号)规定,呼和浩特市交通运输局组织第三方评估机构于2022年9月14日至16日对呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程进行了正式运营前安全评估并顺利通过。最终,该工程正式转入正式运营。
记者了解到,轨道交通转入正式运营的第一步是试运行,试运行是轨道交通从建设阶段过渡到载客运营阶段必须经历的一个中间环节。城市轨道交通工程完工、冷滑和热滑试验成功、系统联调结束、行车基本条件具备的情况下,通过不载客列车运行,对运营地铁组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验。期间将用至少三个月的时间进行反复校验和调整完善,确保投入运营后的安全。
第二步是初期运营,初期运营是指城市轨道交通工程所有设施设备验收合格,整体系统可用性、安全性和可靠性经试运行检验合格,按规定竣工验收合格,通过初期运营前安全评估后,在正式运营前所从事的载客运营活动。第三步才是正式运营,初期运营至少满1年,满足相关前提条件,运营单位方可向城市轨道交通运营主管部门报送初期运营报告,并由城市轨道交通运营主管部门组织正式运营前安全评估。经综合评估及评审合格后,轨道交通线路即可由初期运营转入正式运营。
此次轨道交通1号线转入正式运营是呼和浩特市轨道交通的又一里程碑,接下来将是轨道交通2号线的正式运营。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)