1月2日，随着“开拓2号”盾构机刀盘缓缓破壁而出，深圳市16号线共建管廊一标工程综合井4-综合井3盾构区间顺利贯通，标志着项目建设取得突破性进展，为全线贯通运营奠定了坚实基础。

盾构隧道贯通现场

深圳市16号线共建管廊是深圳市首批建设的地下综合管廊工程，也是中国铁建在深圳市承建的最大直径综合管廊项目。该工程位于龙岗区，线路全长9.24公里，共设9座综合井、2座出线井，区间全部为盾构法施工。其中，轨道公司承建4井1区间，全长3.2公里，是全集团在粤港澳大湾区参建的首个共建管廊工程。

项目建设现场

此次贯通的综合井4-综合井3盾构区间沿黄阁路南北向敷设，长893.405米，盾构采用分体始发，与综合井4-综合井5区间共用始发井双向掘进。隧道地层主要为含砾粉质黏土、砂岩、碳质灰岩及微风化灰岩，透气性强，盾构在掘进过程中易失压导致地面沉降。

综合井4-综合井3区间平面图

面对区间地处岩溶强烈发育区、施工环境恶劣等挑战，项目团队结合工程特点、难点和关键点开展了大量的研究工作，掘进过程中建立24小时监测联动机制，结合地质详勘报告及渣样分析地层变化，及时优化掘进参数，严格控制“仓压”变化，灵活运用气压辅助模式和浆液辅助模式切换，成功解决了岩溶裂隙发育地层透气失压难题，保证了“开拓2号”盾构机在长距离侧穿地铁16号线隧道、下穿黄阁翠苑人行天桥、穿越京基御景时代大厦锚索区等重难点区域的地层沉降变形控制，有效保证了盾构机安全平稳推进。

成型盾构隧道

在重大风险源施工前，项目部多次邀请内外部专家进行现场论证评审，对各风险点进行周密分析和充分论证，不断优化施工方案，并针对风险源逐环进行交底。作业过程中坚持“领导带班”制度，全过程盯控施工安全质量，先后完成综合井5-综合井6、综合井4-综合井3盾构区间贯通等重要节点，成为了2024年深圳地区在建盾构施工项目中首个顺利到达并实现贯通的隧道。

项目建设现场航拍

据悉，深圳16号线共建管廊建成后，将有效承接周边110千伏及以上电力电缆、通信线缆、给水管、再生水管及天然气管道等各类地下管线，极大提高城市地下管线敷设、维护、检修、更换效率。同时，也将有效优化城市空间结构，提升管廊网络整体辐射功能，加快推动区域一体化建设，满足沿线居民出行需求，对提升深圳基础设施建设现代化水平、保障城市可持续发展具有重要意义。