上海有着百年历史的张园东区于近日首次揭开神秘面纱,正式启动大规模地下空间建设。这片历史风貌保护区经过修缮,将为市中心带来全新的活力与便捷的交通体验。
作为张园整体的一部分,目前开放的西区已迅速成为上海热门打卡地,而占地面积更广的东区也正在进行紧张的修缮与建设。东区地上保留了约3万平方米的历史建筑,并将新建美术馆、演艺中心、酒店等现代设施。同时,地下空间开发包括三层共计8万平方米,涵盖商业、公共服务、轨交换乘与停车等多种功能。地下三层将实现与地铁2号线、12号线、13号线的无缝连接,提供500余个停车位。

张园的东区、西区联动后,将显著提升这一历史街区的核心功能和整体活力。未来,张园的业态规划以“东静西闹、沉浸无界”为核心框架,将打造茂名北路准步行街,形成地上地下贯通的立体街区,有效提升慢行系统的品质。

为了在保护历史建筑的同时进行修缮施工,项目团队引入了多款智能建筑机器人,解决了传统大型设备难以在狭窄空间内作业的问题。智能设备的应用不仅有效保护了这些宝贵的历史建筑,也使得整个施工过程更加精细化和高效化。

预计最快在2026年底,张园东区将与西区一同焕新亮相,为上海市民及游客带来新的历史与现代交融的体验。

4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)