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在陕西省、西安市、高新区各级党委政府领导的高度重视和亲切关怀下,在业主单位西安高新控股有限公司的大力支持下,西安高新云巴项目首列云巴于2023年7月10日在西安正式上线。

西安高新区党工委委员、管委会副主任杨华,西安高新控股有限公司党委书记、董事长党发龙,西安市发改委基础产业处处长薛锡涛,西安高新控股有限公司党委委员、副总经理王军强,西安高新区市政配套建设有限公司党支部书记、董事长卫志民,比亚迪集团副总裁任林,比亚迪陕西省总经理刘振宇,比亚迪轨道业务总经理李慧等领导出席仪式。高新区管委会各相关部门、业主单位、代建单位、监理单位、设计单位及比亚迪等参建单位相关单位代表参加仪式。
西安高新云巴项目北起西安市高新区鱼化寨站、南至纬二十八路站,是西安城市核心片区交通线路。线路全长17.2 公里,均为高架敷设,设车辆基地1座,设车站18座,平均站间距约1公里,设地铁接驳换乘站3座,分别与地铁3号线鱼化寨站、6号线丈八四路站与15号线祝村站接驳,能进一步加强西安市高新区与西咸新区、雁塔区、未央区、碑林区等城区的快速通达。本线路不仅串联了西安市内多个主要产业板块及居住区,聚集了信息、软件、物联网、装备制造如比亚迪、华为等知名企业,还贯穿区域内重要的交通走廊,覆盖沿线主要的客流集散点。
云巴是比亚迪历时7年,投资近100亿打造的具有100%自主知识产权、具有独立路权的立体智能的全自动运行交通系统—云巴,具备高安全、高智能、高适应、高颜值、低成本、低噪音的“四高两低”优势,可以灵活地在城市中快速穿行,填补了中国自主低运量轨道交通制式空白,云巴可以与大型交通枢纽接驳,为大运量地铁轨道站点集散客流,实现乘客便捷换乘与高低运量轨道交通的有机互补。
西安高新云巴是是西安市首条云巴市政线。预计建成运营后,将有效缓解西安市交通压力、进一步提升西安市交通出行现状。本条云巴线不仅能为广大市民及沿线居民提供更加高效、便捷的出行服务,还可以拉近西安市西南部与主城区时空距离,这是落实省市共建大西安发展战略,贯彻国家优先发展公共交通战略,打造公交城市,鼓励低碳绿色出行、节能减排的重要举措,也是助力西安绿色发展和公众多元化出行的科技创新成果。西安高新云巴项目也将助推西安城市交通“畅行提速”,为治理西安交通拥堵与建设立体化交通体系做出积极贡献。
西安高新云巴项目首列云巴上线,标志着项目已进入部分调试的新阶段,为后续冲刺全线电通、网通、试运行等关键节点打下了良好的基础。在各级政府部门和业主单位的大力支持下,比亚迪等参建单位将全力推进项目建设提速提效,争取今年年底开通试运营,为西安市广大市民的绿色出行提供更多便利,为西安城市发展贡献力量!
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。