近日,有市民在武汉城市留言板咨询,武汉通什么时候支持全国互联互通?5月27日,武汉通制卡单位长江云通集团有限公司(以下简称“长江云通”)回复称,武汉公交已完成互联互通改造,可支持互联互通卡片刷卡;武汉地铁闸机改造工作预计将在年内完成并上线使用。

长江日报记者了解到,全国互联互通“交通一卡通”带有“交通联合”标志,可在已实现互联互通城市的地铁和公交上直接使用,真正实现了“一卡在手,走遍全国”。据长江日报过往报道,截至2019年8月,武汉市中心城区近万台公交车载机升级改造基本完成。游客拿着有“交通联合”标志的当地城市公交卡,都可在武汉的公交车上直接刷卡付费(点击蓝字看详情)。而武汉地铁的闸机改造工作却迟迟没有完成。
近日,长江日报记者在武汉城市留言板用“互联互通”为关键词搜索发现,长江云通有了新回应,明确表示:“武汉地铁闸机改造工作预计将在年内完成并上线使用。”而在1月24日,该公司还曾回复市民:“因我司仅为制卡单位不具备改造闸机的能力,针对互联互通项目我司会持续关注,您反馈的相关建议已收悉登记转相关部门。”
关于闸机改造相关问题,武汉地铁集团于5月9日回复称:“使用交通联合卡需要对地铁全线网自动售检票系统设备进行升级改造。目前我公司正在协调升级改造事宜,积极推进交通联合卡使用落地。”

6月2日,记者致电武汉通官方客服,工作人员表示:“我们是接到武汉地铁通知后进行回复的,具体时间还需问武汉地铁。”随后,记者拨通了武汉地铁客服电话,工作人员表示以官方渠道公布为准。客服称:“如果闸机改造完成了,我们会在‘武汉地铁’微信、微博平台上发布信息。”
目前,记者在两个平台上都没有找到相关信息。

此外,长江日报记者获悉,4月29日,武汉通在官网上发布了一则《武汉城市一卡通公司双密PSAM卡项目比质比价采购公告》。在“供应商资格要求”中,公告明确提出“需提供交通互联互通卡标准制定或行业指导单位出具的产品检测报告”。记者致电其采购联系人了解PSAM卡的具体使用场景,但该工作人员并未作出回应。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...