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高原的春天,春雪不期而至,祁连山下一派白雪皑皑的北国风光。在位于宁缠垭口北坡海拔3733米的祁连山2#隧道竖井施工现场,伴随着机器的轰鸣声,工人们正在忙着为祁连山2#隧道通风竖井主体结构施工做充分准备。

雪落祁连(央广网记者 汪晓青 摄)
记者从青海省交通控股集团有限公司(以下简称青海省交控集团)获悉,祁连山2#隧道是国道569曼德拉至大通公路宁缠垭口至克图段公路工程控制性工程之一,也是青海省首座高瓦斯特长公路隧道。为有效解决特长隧道、高瓦斯隧道施工期和运营期通风难题,隧道设计全射流纵向通风+专用竖井排烟的通风方案,竖井就相当于垂直设置的一根“烟囱”,主要起到排烟、排气、通风作用,将外面的新鲜空气送入隧道内,同时将隧道内气体从井口排出,形成循环“呼吸系统”。

祁连山2#隧道项目施工现场(央广网发 青海省交控集团供图)
隧道竖井设置在主洞左线,深218m,竖井断面采用结构受力较好的圆形断面,内径5.4m。根据设计地勘结果,竖井施工区地层岩性为泥盆系强风化砂岩夹泥岩,受断层影响,竖井施工时井壁稳定性极差,易产生塌井现象。为确保竖井在施工过程中符合质量安全要求,项目多措并举,加强施工工序控制,编制竖井施工、通风、有毒有害气体监测等各类专项方案,在施工过程中严格按专项方案实施,确保施工安全质量受控。同时,在施工中严把质量关,加强原材料进场管控,杜绝未检先用现象,采取措施保证材料使用的可追溯性,加强精细化管理,加大拱架加工及安装工艺改进力度,采用全站仪保证钢架安装准度等。其次,拧好生产“安全阀”,做好安全培训交底,工艺上对整个井架提升系统进行抗倾覆验算,严格进行钢丝绳拉断试验、钩头及销轴处无损探伤检测等,并开展竖井超前地质预报及监控量测工作。

祁连山2#隧道项目施工现场(央广网发 青海省交控集团供图)
据悉,为持续加快隧道施工进度,项目办实施“日调度”管理机制,对竖井预防机制建立、风险管控、质量安全、应急管理、标准化建设、评优创先、智慧工地建设等方面进行全面审查把关,确保祁连山2#隧道通风竖井建设任务有序推进。截至目前,祁连山2#隧道竖井临建工程完成90%,竖井主体锁口、锁扣圈施工完成。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。