11月28日,历经8个小时,浇筑250余方混凝土,18点左右,城西乘客服务中心项目屋面最后一块混凝土浇筑完成,这也标志着该项目主体结构全面封顶,顺利完成计划建设任务。

该项目位于地铁青枫公园站西南侧,设计有换乘集散空间、便民服务中心、票务中心、运营管理用房及其他配套服务用房,其中设有机动车车库1.12万平方米,非机动车库1000平方米。建成后,可充分利用项目规划设计的车库,优化私人交通与公共交通的衔接,实现“P+R(停车+换乘)”模式。同时依托地铁换乘站的客流优势,将提高地铁与公交车、共享汽车、出租车、共享单车等其他公共交通换乘比例,进一步发挥地铁作为城市公共交通的骨干作用,带动城市公共交通和相关产业发展。
下一阶段,项目将进入墙体砌筑、二次构件浇筑、幕墙施工、水电安装等施工阶段,项目组将再接再厉,严把质量关与安全关,争取早日竣工并投入使用,为常州市民的出行提供便利。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)