银昆高速宁夏段关键控制性工程——马渠隧道今天贯通。
马渠隧道位于固原市湿陷性黄土沟壑区,是目前我国埋深最浅、最大偏压的湿陷性黄土隧道,施工主要难点是隧道的山体两侧厚度不一致,容易引起隧道变形和滑移 。

中国铁建十八局银昆高速公路8-3标项目总工 王强:”我们采用两种情况进行解决 一个是挖泄土体 把厚的一侧的压力给减轻一部分 快速开挖 快速支护 迅速封闭 提高隧道的抗变形能力.”

中国铁建投资集团宁夏高速公路公司执行总经理 秦培雷:”也为我国复杂地质条件下黄土隧道的科研和施工 积累了重要数据和宝贵经验 ,标志着我国黄土隧道建设水平国际领先.”

作为国家高速公路网贯穿南北的重要干线,银昆高速公路宁夏段全长237公里,总投资261亿元,计划2024年建成通车。将有效改善宁夏中南部地区交通路网条件,对巩固六盘山集中连片特困区和陕甘宁革命老区的脱贫攻坚成果,促进沿线乡村振兴和经济社会高质量发展具有重要意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)