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7月25日上午,随着盾构机刀盘缓缓转动,杭州至湖州德清市域铁路工程地信小镇站至莫干山高新区站左线盾构顺利始发。此次始发是杭德市域铁路第10台盾构机顺利下井始发,标志杭德市域铁路工程I标段全面进入地下盾构掘进施工阶段。
据悉,地信小镇站至莫干山高新区站区间左线盾构机开挖直径6.98米,总长约95米,刀盘重约75吨,区间全长1078米,并设置一座联络通道。为确保顺利始发,中铁上投杭德总包部、中铁八局杭德项目部克服高温天气等困难,充分借鉴右线顺利始发经验,超前谋划、周密部署,梳理始发前置工作清单,召开专项方案分析会,聘请专家现场踏勘,落实领导24小时带班制,稳步推进盾构始发各项工作,确保盾构始发工作安全、科学、有序开展。

施工人员通过电脑系统查看盾构机施工情况 摄影 侯国兵
据悉,杭州至湖州德清市域铁路工程全长25.6km,起自杭州市余杭区仁和北站,终于德清高铁站。其中由中国中铁总承包的土建施工Ⅰ标段包含6站7区间,长度约13.4km。Ⅰ标段六个车站目前已经全部封顶,线路正在进行盾构区间施工,其中一个区间实现双线贯通,两个区间实现单线贯通。杭德市域铁路建成后,将进一步促进长三角一体化战略、杭州都市圈、大湾区发展大战略朝纵深发展,将实现经济、产业等多方面的全新升级,拉动周边区域协同发展。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。