7月25日上午,随着盾构机刀盘缓缓转动,杭州至湖州德清市域铁路工程地信小镇站至莫干山高新区站左线盾构顺利始发。此次始发是杭德市域铁路第10台盾构机顺利下井始发,标志杭德市域铁路工程I标段全面进入地下盾构掘进施工阶段。
据悉,地信小镇站至莫干山高新区站区间左线盾构机开挖直径6.98米,总长约95米,刀盘重约75吨,区间全长1078米,并设置一座联络通道。为确保顺利始发,中铁上投杭德总包部、中铁八局杭德项目部克服高温天气等困难,充分借鉴右线顺利始发经验,超前谋划、周密部署,梳理始发前置工作清单,召开专项方案分析会,聘请专家现场踏勘,落实领导24小时带班制,稳步推进盾构始发各项工作,确保盾构始发工作安全、科学、有序开展。

施工人员通过电脑系统查看盾构机施工情况 摄影 侯国兵
据悉,杭州至湖州德清市域铁路工程全长25.6km,起自杭州市余杭区仁和北站,终于德清高铁站。其中由中国中铁总承包的土建施工Ⅰ标段包含6站7区间,长度约13.4km。Ⅰ标段六个车站目前已经全部封顶,线路正在进行盾构区间施工,其中一个区间实现双线贯通,两个区间实现单线贯通。杭德市域铁路建成后,将进一步促进长三角一体化战略、杭州都市圈、大湾区发展大战略朝纵深发展,将实现经济、产业等多方面的全新升级,拉动周边区域协同发展。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)