跨越山海,不负期待,中车浦镇公司制造的肯尼亚蒙内铁路20辆增购客车于近日顺利抵达肯尼亚蒙巴萨港,并完成现场调试及交付工作。
8月13日,验收证书在内罗毕非洲之星铁路运营公司正式签署,意味着此批车辆即将正式投入商业运营,加入服务蒙内铁路。肯尼亚运输部部长、铁路局局长、港口税务局局长等政府官员,多国驻肯大使多次乘车参观并接受媒体采访,对浦镇公司提供的优质产品和高效服务给予高度评价。
车辆到港后,浦镇公司技术团队和售后团队克服诸多困难,严格保障从卸船到入库调试检查等工作,在紧张的时间内高效完成车辆性能恢复,及时解决问题,使车辆圆满达到可交付、可运营的状态。
从船内工装安装,到地面短驳停放,再到转运后的落轨,售后团队跟踪确认着卸船工作的每一项流程。卸船工作刚结束,团队人员又立即投入到车辆连挂工作中,保障了蒙巴萨港口新车参观活动顺利开展。在车辆运输至罗毕车辆段的过程中,公司保持国内国外联动,对车辆进行详细检查,及时解决了技术、设计、配件等方面问题,同时每一个系统都与业主和车辆使用方确认,保证了所有增购车辆最终验收合格。
肯尼亚蒙内铁路20辆增购客车项目于2023年9月签订合同,2024年6月完成出厂发运。此批车辆投入运营后将有效缓解蒙内铁路客运运力紧张的局面,同时也为公司深耕肯尼亚,辐射东非铁路市场奠定基础。量身定制的商务车更将大幅提升乘客体验感,进一步提升该条线路的运营品质。
肯尼亚蒙内铁路项目是我国“一带一路”倡议下的标志性工程,也是中国铁路全产业链“走出去”的代表项目。浦镇公司深度参与肯尼亚蒙内铁路项目,2017年以来,浦镇公司成功交付41辆客车,还在海外建立第一个客车车辆维保“4S”店,提供24小时客车车辆运维保障服务,在当地取得了良好的品牌效应。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...