轨道交通展消息 越南副总理陈红河（Tran Hong Ha）已批准更新版《2021–2030年国家铁路总体规划》，其中明确纳入建设全国第二条高速铁路——河内至下龙高速铁路项目。

该线路全长约 124公里，将从河内市的古螺站（Co Loa Station）出发（未来规划与地铁4号线衔接），经由嘉平（Gia Binh）设站——该站邻近拟建的国际机场——最终抵达广宁省下龙市（Halong Xanh Station）。建成后，该高速铁路将与规划中的海防—下龙—芒街铁路（Haiphong–Halong–Mong Cai）相连，形成越南北部重要的铁路交通走廊。

今年7月，越南大型企业集团 Vingroup 曾提出投资建设该项目，设计运行时速最高可达 350公里/小时。Vingroup 的方案建议线路从河内古螺站出发，经由嘉平机场、海防、安子（Yen Tu）至广宁省的大演森林公园（Dai Yen Forest Park），并新增**安远（Yen Vien）站作为第五个车站。

根据初步估算，项目需征用土地约 308公顷，总投资约 54亿美元，计划于 2030年前建成通车。

规划中的其他重点铁路项目

新版铁路总体规划还将多项原定于2030年后实施的项目提前纳入投资计划，其中包括：

• 海防—下龙—芒街铁路（全长187公里）；

• 河内—同登铁路（全长156公里）。

此外，越南政府还将在2030年前开展多条新线的可行性研究，包括：

• 塔占—大叻线（Thap Cham–Da Lat）；

• 安平—化兴线（An Binh–Hoa Hung）；

• 新建—新堤线（Tan Kien）。

全国高速铁路发展规划

除北部新建项目外，越南首条南北高速铁路（全长 1541公里，连接河内与胡志明市）正在进行可行性研究，预计于 2026年11月前选定承包商。

根据规划，越南未来的高速铁路网络不仅将提升南北纵向客运能力，还将通过七条既有铁路的升级改造，加强与主要港口、机场及中国、老挝、柬埔寨的跨境联通。

相关推荐：轨道交通展展位预订  轨道交通展免费报名参观

相关推荐：中国轨道交通发展高峰论坛免费参会报名