2024 年澳大利亚巴士和客车交付量继续保持高水平，订单月又取得成功。

图片：沃尔沃巴士澳大利亚

对于巴士和长途客车公司来说，今年似乎是非常成功的一年，交付量继续以前所未有的水平飞速增长。

到目前为止，今年的交付量奇怪地稳定在 130 辆左右，但 4 月份的交付量上升到 144 辆，比 3 月份交付的 136 辆提前了 8 辆。

这是沃尔沃在底盘市场取得辉煌的一个月，该公司本月以 54 辆的交付量席卷整个行业。一个月的销量让沃尔沃以 29 辆的交付量远远超过了第二名的宇通，而斯堪尼亚则以 19 辆的交付量登上了领奖台。

前三名之间存在差距，I-Bus 以 9 辆交付量排名第四，金龙客车以 8 辆交付第五，而 Custom Denning 和 BCI 均交付了 6 辆。比亚迪交付了四辆，梅赛德斯-奔驰交付了三辆，BLK(两辆)和挑战者(一辆)完成了底盘市场的最后交付。

Volgren 再次输掉了健美市场，该巨头交付了 42 台，超越了 3 月份的销量，再次占据了该行业的榜首。它远远超过了宇通客车(29 辆)和 Irizar(18 辆)，BCI 也以 10 辆交付量紧随其后。Custom Denning 和 I-Bus 各交付了 9 辆，难以分出胜负，金龙客车(8 辆)紧随其后，Global Bus Ventures 和 Nexport 紧随其后，各交付了 3 辆。该行业的分布日益均匀，最后 12 批交付的产品分布在 9 个品牌中。

4 月份座椅市场的顶部没有任何变化，麦康奈尔以 50 辆交付量再次成为主导力量。宇通客车交付量为 29 架，几乎翻了一番，而 Sege 则继续呈上升趋势，4 月份交付量为 27 架。StyleRide 保持了 16 辆交付量的稳定，APM 交付了 9 辆，给人留下了深刻的印象，金龙客车(8 辆)和 Vogel(3 辆)领先于 Marcopolo 和 Fainsa，后者分别以交付量结束了市场。

又过了一个月，冷王在 HVAC 市场上再次展现顶级表现，这家空调巨头以 41 台的交付量结束了 4 月份的交付。它以 29 架飞机的成绩远远超过了 Cling-Yutong，而 Coachair 则以 24 架飞机巩固了其第三名的位置。Hispacold(18 辆)和法雷奥(11 辆)在 4 月份继续保持上升势头，而金龙客车(8 辆)和 Songz(5 辆)则以三辆交付量超越了中冶集团。为了完成市场，Konvekta 和 Denso 都记录了两次交付，而 Spheros 则记录了一次。

维多利亚州在各州的交付量争夺战中再次证明了自己的强大实力，4 月份交付了 43 辆，取得了令人信服的胜利。昆士兰州(33 岁)表现出色，轻松领先于西澳大利亚州(31 岁)和新南威尔士州(29 岁)，轻松获得第二名。由于塔斯马尼亚州和北领地 4 月份都没有交付，只有南澳大利亚州(7 座)和首都领地(1 座)在该行业繁忙的月份里交付了单位。

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