8月31日,随着最后一声炮响,由水电七局承建渝湘复线高速公路巴彭段3标向阳坪隧道左线顺利贯通,成为巴彭段首座贯通的长隧道,为后续路面基层施工打下坚实基础。
向阳坪隧道位于南川区鸣玉镇,为大断面、小净距、浅埋、偏压隧道,左线长2365米。隧洞围岩等级为Ⅳ、Ⅴ级围岩,其中Ⅴ级占30%,设计为双向六车道,设计时速每小时100公里,系高风险等级隧道。隧址区覆盖层较薄,进口段650余米浅埋偏压且穿越公路、民房,地质复杂,自然环境条件比较恶劣;出口段仰坡陡立,施工难度大、安全风险高,是3标修建难度最大的控制性工程之一。
为克服征地拆迁困难、隧道大断面、超小净距、浅埋偏压、岩体破碎、反坡排水、材料紧缺、疫情反复等诸多不利因素,渝湘项目精心组织、超前谋划,积极开展技术攻关,强化对隧道施工全过程管控,包括邀请重庆市知名隧道专家对隧道专项施工方案进行论证;多次组织地质专家、隧道专家勘察现场,反复研究论证施工工法,持续深化设计、优化施工方案;采用智慧工地数字化安全管控系统,对隧道内情况实时监控、人员精准定位、有害气体监测、人车分流、应急预警等,保障隧道人员施工安全;组织现场开展隧道坍塌应急演练,提升事故应变处突能力;开展“责任包保”“清单管控”等措施,全面落实安全生产,实现向阳坪隧道左线精准顺利贯通,安全、质量、环水保和进度有效受控。

4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)