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深圳地铁13号线二期北延 工程主体结构完成64%

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近日,13号线二期(北延)工程东周路站-公明南站右线“S1099”盾构机顺利始发,标志着东公区间双线隧道掘进全面展开,为接下来的双线洞通提供了先行条件。

据悉,13号线二期(北延)串联起光明科学城、中心区、凤凰城,建成后将有效支撑光明加快打造世界一流科学城和深圳北部中心,该线路与地铁13号线、地铁13号线南延串联后将纵光明、宝安、南山,对打造“轨道上的大湾区”具有重要意义。

据施工人员介绍,“S1099”开挖直径6.48米,总长约90米,刀盘重约67吨,刀盘整体开口率为38%,自东周路站北端头始发后将向北沿松白路掘进接入公明南站,区间全长686.6米,设置一座联络通道,穿越地层为硬塑砂质粘性土、全风化片麻状黑云母花岗岩。为确保盾构顺利始发,项目全体建设者在政府相关部门、产权单位的支持和指导下,精心准备、提前谋划,安全平稳有序完成各项盾构始发工作。参建单位从盾构机进场、转场到下井、组装调试,钢套筒安装、轨道铺设到反力架安装,强化资源协调,加快工序衔接,历时仅1个月完成了本次始发的全部准备工作。项目严格执行作业面24小时领导带班制度,落实落细各项防疫举措,形成每4小时通报施工现场巡查情况的机制,确保盾构安全、平稳、有序始发。

截至目前,深圳地铁13号线二期(北延)工程全线17个明挖工点已全部进场施工,其中,7个工点主体结构封顶;土方累计外运完成83%,主体结构完成64%;盾构下井26台次,始发22台次;2条双线隧道、1条单线隧道贯通;1个附属结构围闭。

编辑:小满

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