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11月8日,中国铁路太原局集团有限公司圆满完成侯月线集中修施工,进一步提升了能源通道安全保障能力,为今冬明春能源保供夯实基础。
侯月线起至山西省侯马市,从侯马北站向东引出抵达河南省济源市,引入月山编组站,是晋煤外运的主要通道。为尽快恢复暑期运输后的设备设施性能状态,太原局集团公司组织20支作业队伍、约1150人对侯月线开展为期8天的集中维修施工。
这次集中修施工累计成段更换钢轨10多公里、大机捣固线路近30公里、大机捣固道岔12组、大机打磨线路21公里、道岔达标整治20组、更换维修钢轨1.5公里。同时对电务信号、通信设备、供电设备进行检修更换。
为确保施工顺利推进,太原局集团公司在侯马设立侯月线集中修现场施工指挥部,负责施工计划、施工结合部的协调组织,及时解决施工组织过程中的突出问题。针对集中修施工任务重、机械多、安全和运输压力大的难点,参加施工部门单位细化施工方案、精准编制施工计划,反复推演施工流程,保证了各项任务按计划稳步推进、逐项完成。
工务、电务、供电等部门合理安排人员、机具和作业组织结构,摸排每个施工点内的工作量,合理安排施工与维修、路用列车运行与转场、机力布置与人员组织等相关事项,梳理施工关键点、风险点,安排专业人员全过程指导、盯控,确保了各项施工平稳有序推进。
针对集中修施工期间参加人员多、疫情风险点复杂等情况,太原局集团公司严格做好施工人员疫情防控工作。按照施工地疫情防控要求,采取把牢人员来源关,精准落实防疫措施,加强公共区域及居住房间通风消毒,严控室内居住人员数量,实行分时段打饭分散就餐,禁止堂食,禁止扎堆就餐,严禁外来人员擅自进入工地等措施,保证了人员健康安全,杜绝了聚集性疫情发生。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。