11月17日,福建福州盖山至东台220千伏线路电缆隧道4号至5号工井区间736米的隧道顺利贯通,这也标志着福建省孔径最大的电力隧道——福州盖山至东台220千伏线路电缆隧道全线贯通。
盖山至东台220千伏电缆隧道工程位于福州市南片城区主干道,地质条件复杂,岩层硬度高。隧道多次穿越福州正在运营的地铁1号线,和在建的地4号和5号线,穿越风险高。为此,国网福州供电公司有针对性地优化了施工方案,采用了两种不同口径盾构,还有顶管及明挖方式进行施工。在盾构施工方面,因为工作井较小的原因,经过科学评估,客观论证,电力施工人员采用分体始发的方式进行施工,确保盾构施工安全可控,有序推进。
据悉,福州盖山至东台220千伏线路电缆隧道工程是福建省的重点工程——福州220千伏盖山输变电工程的配套工程,隧道的最大孔径为5.5米,总长度约6790米。工程先期敷设2回220千伏电力线路,4回110千伏电力线路,远景计划敷设8回220千伏线路,10回110千伏线路,成为福州南片区域的供电大动脉。此次电缆隧道的全线贯通也为220千伏盖山输变电工程的全面顺利竣工投产打下了坚实的基础。
220千伏盖山输变电工程预计将于2023年1月份建成投产。为此,作为配套工程的电缆隧道在贯通后,国网福州供电公司施工人员也将倒排进度,加班加点,克服困难,加快电缆敷设及附件安装进度,全力工程按期完工。该输变电工程的投产可优化福州220千伏网架结构,极大增强福州南部区域电网的供电能力,为福州东扩南进、沿江向海发展战略提供充足的电能。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)