近日,在飒爽的秋风中,随着最后一块顶板浇筑完成,长春轨道交通2号线东延工程赵家岗站顺利实现封顶,标志着赵家岗站全面进入附属结构施工阶段。

赵家岗站属于长春市城市轨道交通2号线东延工程的中间站,车站长231.5m,有效站台长118m,宽11m,为地下两层车站,地形处于西低东高的走势,车站主体采用明挖法施工。
为确保车站主体结构顺利封顶,长春地铁项目指挥部统筹谋划,积极与相关单位协调,确保项目建设有序进行。同时工区项目部认真分析施工重难点,优化施工方案,克服了地质条件差、地下水位高、排迁管线多、台风、暴雨、疫情等诸多困难与挑战,也为后续附属结构施工创造了有利条件。
下一步,长春地铁工程项目将继续筑牢安全生产根基,严格落实疫情防控政策,紧抓施工黄金期,确保按期实现各项节点目标。
长春轨道交通2号线东延线是长春轨道交通网中东西方向的轨道交通主要干线,工程全长10.7公里,设6座车站,均为地下站,分别为东枢纽站、三道村西站、三道村东站、赵家岗西站、赵家岗站及赵家岗东站,其中“赵家岗东站”还可换乘在建的轨道交通9号线。
长春地铁2号线东延长线预计2025年通车,建成以后,将会极大便利莲花山区域内居民的出行,地铁2号线东延长线连接了主城区边缘与东部新城莲花山区域,对于带动片区旅游资源开发、支撑区域建设具有重要意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)