继5月5日省道204线诺水大道(四川省通江县城至诺水河景区)涪阳隧道左洞贯通后,5月10日上午10点,在现场40余名施工队员欢呼声中,该隧道右洞顺利贯通,工期比计划提前了20天左右。


据项目部负责人介绍,涪阳隧道是省道204线诺水大道项目唯一的特长越岭隧道,左右线长度分别为3695米和3658米,属控制性节点工程。自2020年9月份开工以来,施工方投入大量人力和机具,采取双头掘进方式施工,加强隧道超前地质预报的监测,确保了工程安全和质量。该隧道的顺利贯通,为6月底实现通江县城至涪阳镇前十五公里初通车奠定了坚实基础。
诺水大道全长52.8公里,起于通江县环城北路,止于通江县诺水河镇,是四川省北向出川的干线公路,项目总投资59.58亿元,采用一级公路技术标准,设计速度60公里/小时。投用之后,通江县城到国家地质公园——诺水河景区车程缩短至半个小时。对于革命老区通江县经济社会发展具有重要意义。

“下一步将继续加大人、财、物投入,挂图作战,实现控制性工程全面开建。力争2022年底完成合同产值60%,2024年底实现诺水大道的全线通车,为老区振兴发展贡献蜀道力量。”省道204线诺水大道项目部党支部书记李耀华表示。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)