城市轨道交通正朝着更加智能化、绿色化方向发展,新的应用场景和业务形态离不开高带宽无线网络的支撑。南京地铁在全国首创5G公专网概念,率先将5G公专网投入正式商用,利用5G网络具有的高带宽、低时延、广链接的特性,赋能轨道交通行业,解决了专用无线网络带宽不足的问题。

南京地铁通过对5G技术应用的不断探索,成功将5G技术与城市轨道交通行业有机结合,覆盖了轨道交通全场景,承载了车辆、信号、通信、自动售检票等6大专业12个系统的业务,满足轨道交通运营管理、乘客服务、设备运维等领域的创新应用发展需求。2023年,南京地铁在既有线推动了弓网检测等新业务的快速落地,充分发挥5G公专网网络架构简单和快速部署的能力,为行业使用5G公专网做出了标杆。

5G公专网采用五域切片的思路,对5G网络能力进行合理复用,实现公网专用,避免了地铁方和运营商的重复投资,互相满足业务要求并节省成本,具有较高的商业价值。南京地铁主编的城市轨道交通5G公专网系列团体标准将于2024年正式发布,5G公专网的架构和商业模式也在行业获得普遍共识和推广应用,将进一步促进轨道交通行业和5G技术的融合创新发展,为城市轨道交通行业开启万物互联的新时代。

轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...