俄罗斯方面消息,3月11日,首列“”莫斯科-2024”地铁列车正式在2号线投入运营。
这些列车由Transmashholding子公司Metrowagonmash(地铁车辆制造厂)生产。

与之前的系列“莫斯科-2020”相比,“莫斯科-2024”列车的面罩变得更加矩形,倾斜角度加大,改善了空气动力学性能,并且灯元件的形状和位置也发生了变化。
座位之间的过道距离增加了10%,无论是坐着还是站着都更加方便,载客量增加了17人。座椅宽度增加5%,座椅内饰使用了更实用的材料;USB充电器已从座椅移至扶手处,这样您就可以在不打扰旁边乘客的情况下使用。计划安装新的Type-C端口并增加充电口数量,首节车厢内安装有供行动不便乘客使用的坡道,在客舱中,添加了方向灯(以突出显示路线时间表)和用于手机充电的 USB 连接器。

据消息称“莫斯科-2026 ”系列的开发也正在进行中。
Metrovagonmash 报告称,2023 年其地铁车辆销量同比增长 37%,为莫斯科、圣彼得堡和巴库生产了 520 辆各种型号的汽车。

根据目前的合同,计划在2024-2025年供应560辆莫斯科-2024列车(8辆编组版本为70辆列车)。其中 80%(448 辆汽车或 56 列火车)将在 Zamoskvoretskaya Line 上运行(其余的可能会前往 Troitskaya Line)。2026 年起,该线路还将接收 248 节车厢(31 列列车)“Moscow-2026”。接收完毕,也意味着该线路上的列车现代化进程也就完成了。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)