俄罗斯方面消息,3月11日,首列“”莫斯科-2024”地铁列车正式在2号线投入运营。
这些列车由Transmashholding子公司Metrowagonmash(地铁车辆制造厂)生产。

与之前的系列“莫斯科-2020”相比,“莫斯科-2024”列车的面罩变得更加矩形,倾斜角度加大,改善了空气动力学性能,并且灯元件的形状和位置也发生了变化。
座位之间的过道距离增加了10%,无论是坐着还是站着都更加方便,载客量增加了17人。座椅宽度增加5%,座椅内饰使用了更实用的材料;USB充电器已从座椅移至扶手处,这样您就可以在不打扰旁边乘客的情况下使用。计划安装新的Type-C端口并增加充电口数量,首节车厢内安装有供行动不便乘客使用的坡道,在客舱中,添加了方向灯(以突出显示路线时间表)和用于手机充电的 USB 连接器。

据消息称“莫斯科-2026 ”系列的开发也正在进行中。
Metrovagonmash 报告称,2023 年其地铁车辆销量同比增长 37%,为莫斯科、圣彼得堡和巴库生产了 520 辆各种型号的汽车。

根据目前的合同,计划在2024-2025年供应560辆莫斯科-2024列车(8辆编组版本为70辆列车)。其中 80%(448 辆汽车或 56 列火车)将在 Zamoskvoretskaya Line 上运行(其余的可能会前往 Troitskaya Line)。2026 年起,该线路还将接收 248 节车厢(31 列列车)“Moscow-2026”。接收完毕,也意味着该线路上的列车现代化进程也就完成了。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)