7月8日,轨道交通3号线桐木岭站左线首对钢轨顺利焊接,标志着轨道交通3号线正式进入焊轨施工阶段。

轨道交通3号线全长43.03公里,具有工程规模大、地质条件复杂、技术难度大、安全风险高等特点。目前全线已进入站后施工阶段,正线铺轨施工正如火如荼进行。为确保按期完成施工节点,项目部上线2台UN5-150ZB1移动式闪光焊机以及ZH120-AJ1双频正火设备进行施工,该套设备具有操作简便、施工效率高、稳定器性强等优点,从设备层面有效保障了3号线焊轨作业优质、高效推进;为提高现场管控,项目部在闪光焊机上安装了远程监控诊断系统,可远程实时监控焊接数据,给焊接质量上了双保险,确保作业质量。
为践行绿色发展理念,降低碳排放,项目部为所有进场焊机加装了尾气净化处理装置,在自动模式下,焊机发电机产生的尾气经过净化装置处理后,尾气中的有害气体及颗粒物极大降低,有效保证了施工生产及现场作业人员的健康。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)