5月8日,随着最后一方土顺利运出基坑,长春轨道交通2号线东延工程一工区三道村西站主体结构基坑开挖全部完成,标志着车站主体结构施工进入冲刺阶段。
长春轨道交通2号线东延工程三道村西站设计土方量为8.1万立方米,是地下双层岛式明挖车站,车站长度203.7米,标准宽度19.7米,平均深度17.4米,是长春轨道交通2号线东延项目施工难度较大的单体车站。
三道村西站土方开挖工程自施工开始,就面临着征拆、临时导改路修建、狭长区域土方挖掘倒运等难题,场地内部土质多为粉质黏土,且处于三道村地形凹点,受季节性降雨影响大,基坑为19米地下超深基坑,对车站基坑施工控制提出了很高的要求。为确保三道村西站主体封顶关键节点顺利完成,长春地铁工程项目指挥部充分发挥统揽全局、牵头抓总作用,实施高效动态管理、确定合理化施工方案,克服诸多不利因素,提升施工效率,最终顺利在2023年5月8日完成主体结构基坑土方开挖及支护施工任务,比计划工期提前17天,为后续主体工程施工的推进创造了先决条件。
下一步,长春地铁项目指挥部将在后续施工中以高标准、高质量、高要求,稳步推进项目建设,在保证安全的前提下,努力实现完美履约,为长春市民全力打造地铁百年精品放心工程。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...