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5月8日,随着最后一方土顺利运出基坑,长春轨道交通2号线东延工程一工区三道村西站主体结构基坑开挖全部完成,标志着车站主体结构施工进入冲刺阶段。
长春轨道交通2号线东延工程三道村西站设计土方量为8.1万立方米,是地下双层岛式明挖车站,车站长度203.7米,标准宽度19.7米,平均深度17.4米,是长春轨道交通2号线东延项目施工难度较大的单体车站。
三道村西站土方开挖工程自施工开始,就面临着征拆、临时导改路修建、狭长区域土方挖掘倒运等难题,场地内部土质多为粉质黏土,且处于三道村地形凹点,受季节性降雨影响大,基坑为19米地下超深基坑,对车站基坑施工控制提出了很高的要求。为确保三道村西站主体封顶关键节点顺利完成,长春地铁工程项目指挥部充分发挥统揽全局、牵头抓总作用,实施高效动态管理、确定合理化施工方案,克服诸多不利因素,提升施工效率,最终顺利在2023年5月8日完成主体结构基坑土方开挖及支护施工任务,比计划工期提前17天,为后续主体工程施工的推进创造了先决条件。
下一步,长春地铁项目指挥部将在后续施工中以高标准、高质量、高要求,稳步推进项目建设,在保证安全的前提下,努力实现完美履约,为长春市民全力打造地铁百年精品放心工程。
10月31日至11月2日 2026年世界城市日全球主场活动 在福州举办 主题为“更新赋能 宜居筑梦” 据了解 这是联合国设立的“世界城市日” 首次把全球主场放在福州 福州的魅力,不只在三坊七巷的燕尾脊、闽江之心的晚霞,也在市民每天出门那几步路上——等公交的时间、上下车顺不顺、坐一路车舒不舒服。2026年以来,福州公交集团围着这些“小事”下功夫:新辟优化线路、投用纯电新车、改造站台场站,还打造了5条品牌线路。市民出行的获得感,正在这些变化里一点点增加。 新辟14条、优化71条 线网跟着需求走 家住福州闽侯县厚美村的陈阿姨以前去地铁站,要先骑一段电动车再转车。今年她发现,家门口多了一条地铁接驳专线,出门走几十米就能上车,几站路就接上地铁。 这,并这不是个例。2026年1月至10月,福州公交集团围绕地铁接驳、通勤、通学、跨区域快速出行等需求,累计新辟公交线路14条。 01 开通地铁熊猫世界接驳环线、地铁江南水都接驳专线、螺洲吴石故居接驳专线、地铁接驳3号专线、地铁接驳10号专线、地铁接驳12号专线、地铁接驳13号专线等7条地铁接驳线路,方便熊猫世界、江南水都、螺洲古镇、厚美村、华屏路、群星路等片区群众接驳地铁出行; 02 开通通勤快线17、通勤快线21、通...