2号线东延线衔接既有运营2号线三十埠站,东端止于撮镇站。正线全长14.5公里,线路大致呈“L”型走向,共设车站11座。3号线南延线衔接既有运营3号线幸福坝站,南端止于馆驿站。正线全长11.3公里,线路大致呈“S”型走向,共设车站8座。其中,3号线南延线馆驿站因与深圳路停车场上盖开发项目同步建设,不与其余7站同期投入运营。

从2016年12月26日合肥轨道1号线开通运营至今,7年时间,合肥轨道从单线、双线、环线发展到如今的纵横交织线网,地铁出行成为越来越多市民的选择。在原先线路的基础上,1、2、3号线继续延伸,延伸的不仅是长度,还是幸福的尺度。
此外,针对孕妇群体推出孕妈妈卡,针对残障乘客提供无障碍坡道板,针对寒冷天气加装坐垫、投放暖宝宝,为地铁如厕的市民提供便民服务卡等服务措施。一件件、一桩桩,东西虽小,但是能量很大,合肥轨道服务上“新”更暖心。(记者 檀美玲)
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)