8月3日,随着最后一次爆破施工,由四川路桥交建集团承建的德会高速老碾隧道顺利实现双幅贯通。老碾隧道的双幅贯通,标志着德会高速TJ1标段所有隧道全部实现双幅贯通,自此,德会高速一线建设锚定“8·31”主线全幅贯通目标稳步推进!老碾隧道位于凉山彝族自治州德昌县老碾镇,隧道左线长340米,右线长361米,为分离式双线隧道。同时,老碾隧道以 IV、V 级围岩为主,为傍山隧道,洞身岩体易破碎,最大埋深约 105m,受架梁关键线路和雨季汛期的影响,隧道施工工期紧张,组织难度较大。

为保证隧道安全顺利贯通,项目部在隧道进口、出口同时组织施工,加大人员、机械、设备投入,在施工过程中坚持“短进尺,弱爆破,强支护,勤量测,稳中求进”的原则,采取超前地质预报、围岩量测等综合措施,切实提高施工组织效率,加快推进施工进度,确保老碾隧道如期实现双幅贯通。

2022年是德会高速公路建成通车的决战之年,项目部将精准施策,稳中求进,力争年底达成通车条件,确保如期完成德会高速公路建设目标,为助推凉山州乡村振兴、西部地区奔康致富贡献交建力量!
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)