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5月7日,随着“诚信号”盾构机刀盘缓缓转动,西安地铁15号线一期工程邮电学院站-樱花广场站区间左线盾构顺利始发。

该区间由上海宝冶集团有限公司承建,全长1768米,盾构机自邮电学院站始发,沿西长安街向西掘进,抵达樱花广场站后吊出。线路周边建筑物林立,施工场地狭小,管线复杂,其中邮电学院站的市政污水管需永久迁改至车站红线外,迁改施工难度大,施工周期长。为创造始发条件,项目部精心策划,科学组织,积极与产权单位和规划部门沟通,优化管线迁改方案,提出了大型污水管道长距离悬吊过渡的施工方案并成功实施,节约工序转换时间,为盾构安全顺利始发奠定了坚实基础。
西安地铁15号线一期工程线路西起细柳站,东至韩家湾站,串联主城区南部高新区、长安区及航天产业基地三大区域,带动沿线人口、经济发展,建成后将进一步完善城市南部地区轨道交通网络结构。截至目前,该线已有7座车站封顶,区间已完成40%。
(注:以上站名均为工程名)
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。