日前,随着“奋斗三号”盾构机刀盘徐徐转动,由安徽省路桥公司承建的合肥轨道交通3号线南延2标站前路站-仙霞路站区间右线盾构机顺利始发。目前,该区间已有两台盾构机始发,第三台盾构机即将下井。

据介绍,“站仙”区间右线总长1173.2米,盾构机出仙霞路站后向南掘进到金寨南路和站下路交叉口,向东转至站前路站接收。“区间掘进地质条件复杂,由中风化硬质砂岩及微风化硬质砂岩组成,岩石强度高,且含有小转弯半径,施工难度较高。”安徽省路桥公司相关负责人介绍,该区间预计工期5个月,将于今年下半年贯通。
为保证盾构机顺利始发,合肥轨道质安站、合肥轨道集团带领项目部抓好疫情防控和施工生产,确保24小时全天候施工,保证始发节点顺利完成。
合肥市轨道交通3号线南延线是合肥市轨道交通第三轮规划首批开工项目,北起幸福坝站,向南经过云谷路站、青年路站、仙霞路站、站前路站、芮祠路站、云霄路站、下派河路站,终于馆驿路站。南延线项目建设工期4年,预计将于2024年建成通车。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...