日前,随着“奋斗三号”盾构机刀盘徐徐转动,由安徽省路桥公司承建的合肥轨道交通3号线南延2标站前路站-仙霞路站区间右线盾构机顺利始发。目前,该区间已有两台盾构机始发,第三台盾构机即将下井。

据介绍,“站仙”区间右线总长1173.2米,盾构机出仙霞路站后向南掘进到金寨南路和站下路交叉口,向东转至站前路站接收。“区间掘进地质条件复杂,由中风化硬质砂岩及微风化硬质砂岩组成,岩石强度高,且含有小转弯半径,施工难度较高。”安徽省路桥公司相关负责人介绍,该区间预计工期5个月,将于今年下半年贯通。
为保证盾构机顺利始发,合肥轨道质安站、合肥轨道集团带领项目部抓好疫情防控和施工生产,确保24小时全天候施工,保证始发节点顺利完成。
合肥市轨道交通3号线南延线是合肥市轨道交通第三轮规划首批开工项目,北起幸福坝站,向南经过云谷路站、青年路站、仙霞路站、站前路站、芮祠路站、云霄路站、下派河路站,终于馆驿路站。南延线项目建设工期4年,预计将于2024年建成通车。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...