1月8日至10日,无锡至江阴城际轨道交通工程(S1线)竣工验收会顺利召开。这是无锡首条市域线S1线开通前的又一重要里程碑。在江苏省土木建筑学会城市轨道交通建设专业委员会等专业单位的技术服务支撑下,来自南京、苏州等地的轨道交通专家对工程竣工验收进行专业把控。江苏省住建厅质安处副处长陆湛秋出席会议,无锡市、江阴市各相关行政主管部门负责人,无锡地铁集团有限公司、中车智能交通工程技术有限公司、锡澄中车(无锡)城市轨道交通工程有限公司相关负责人,项目各勘察、设计、施工、监理、运营单位参加会议。

本次验收会成立了竣工验收委员会,并设置综合验收组、土建装修验收组、机电验收组和系统验收组四个专业验收组,由江苏省土木建筑学会城市轨道交通建设专业委员会名誉主任徐学军作为专家组组长主持竣工验收工作。
验收会上,验收委员会听取了无锡至江阴城际轨道交通工程建设管理、专项验收、工程合同履约、执行法律法规和工程强制性标准、试运行等方面的工程汇报,现场检查了8个车站、2个区间、1个车辆段、1个主变电所和1个控制中心,抽查了验收范围内部分设备及设施功能状态,并对系统和机电设备共进行了114项测试,测试结果符合要求。
经专业组分组讨论及各组汇总验收委员会讨论,形成正式验收意见,各验收组一致认为无锡至江阴城际轨道交通工程建设符合国家基本建设程序,各项工程建设符合设计及相关质量验收规范要求。验收委员会一致同意无锡至江阴城际轨道交通工程通过竣工验收。
此次无锡至江阴城际轨道交通工程竣工验收顺利通过,标志着无锡至江阴城际轨道交通工程的建设工作已达到设计及标准要求,向初期运营又迈进了关键一步。
作为全国首条市域线与地铁实现不同时速、不同制式、全线路、全时段、无换乘贯通运营的线路,无锡至江阴城际轨道交通工程不仅是锡澄协同发展的标志性工程,更是展现无锡城轨交通多元融合可持续发展示范项目成果的重要载体。
下一步,参建各方将继续以高标准、高质量的要求,进一步做好S1线初期运营前各项筹备工作,全面做好初期运营前安全评估工作,为锡澄一体迈出新步伐提供坚实保障,助力 “轨道上的无锡”加速向前。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...