>轨道交通>正文
“感谢供电公司的电力保障,就剩最后500米了,我们也正在加班奋战,成昆复线上最长的隧道即将贯通!”5月23日,国网凉山越西县供电公司工作人员冯真龙、童明辉对凉山彝族自治州越西县成昆铁路扩能工程——小相岭隧道施工现场开展安全用电检查时,中铁隧道局一处负责人任正坤激动的向工作人员介绍道。


据了解,小相岭隧道位于越西县马拖镇贯穿至喜德县境内,隧道全长21.775公里,是成昆铁路扩能工程绝对性控制工程之一,也是施工难度最大的工程。目前,隧道仅剩最后的500米就将实现贯通,这也意味着万众瞩目的成昆复线建设正在按下“快进键”,凉山融入成渝双城经济圈步伐持续加快。
从2016年2月中铁隧道局进驻越西以来,越西县供电公司立即组织成立了工作专班,负责对接用电需求。为全力保障施工用电,越西县供电公司累计召开6次供电方案协调会,反复商讨斟酌,确定优化供电方案。经历7次现场勘察会审,在35千伏大瑞变电站新增一台变压器以保障施工电力充沛。营销工作人员主动上门服务11次,检查设施设备200余台次,排除安全隐患9处,有力保障了可靠电力供应。

35千伏城瑞线作为隧道施工主供电源,越西县供电公司将其视为重中之重,派出人员精心守护着线路安全运行。
输电运检班班长郑定兵,这位在线路工作几十年的铮铮铁汉,回忆起五年来的“护线”经历,也不禁感慨:“已经记不清有多少个日子,我们踏冰雪、走泥泞、战高温、耐酷暑,一遍又一遍行走在线路通道下,终于盼望的通车越来越近了,这些辛苦都是值得的!”五年来,越西县供电公司针对改条线路开展巡检66次,累计出动364人次,处理线路隐患19处,确保了电能源源不断输向施工现场。
如今,小相岭隧道贯通在即,建设者们的欣喜供电人感同身受,但与他们不同的是,供电人还有沉甸甸的责任,今后通车后的优质服务和电力供应保障,又将提前排上日程……
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。