10月11日,宁波市公共资源交易服务网预公示了轨道交通6号线一期多个标段的施工招标文件,涉及古林站、沧海路站、衙前路站、经三路站、红联站等站点。还有部分路段涉及拆迁,看看有没有你家附近的?
古林站为6号线一期工程带配线车站,车站位于古林中路与集古中路交叉路口北侧,沿集古中路南北向设置。车站东侧有古林镇公园、通信塔,西侧有古林镇政府、古林文化中心和古林派出所等,车站北侧有建宏桥和新建沉井,其他区域主要为商铺和居民房。
根据招标文件,该车站为地下两层岛式车站,车站总建筑面积约14072.55㎡,设置4个出入口,其中,建宏桥需要进行拆复建,车站东侧的社会事务管理站、商铺及居民房需要进行拆迁。
宁波西枢纽站至古林站区间盾构工作井位于宁波西枢纽站6号线端头井位置。周边规划为村庄建设用地,永久农田。
沧海路站是6号线一期工程中间站。车站位于鄞州区江南路与沧海路交叉口,沿江南路东西向布置。车站总长194.6m,标准段宽19.7m,地下两层岛式站台车站,站台宽度11m,共设4个出入口和2组风亭,并有2个人防预留接口。
衙前路站位于江南东路与陈山路交叉口南侧,沿江南东路东西向设置,车站采用明挖顺作法施工。车站为地下两层、11m站台的岛式车站。

经三路站位于江南东路与经三路交叉口,6号线沿江南东路东西向布置,远期7号线沿规划经三路南北向布置,6号线与7号线采用L型节点换乘,同步实施换乘节点。
红联站位于渡口路与江南东路交叉口,为2号线与6号线T型换乘车站,6号线沿江南路东西向布置,为地下三层岛式站台车站。
根据招标文件,以上标段计划工期均为1118日历天(2022年12月10日—2025年12月31日)。

此外,3号线二期工程轨道工程施工招标文件也同期进行了预公示。
宁波市轨道交通3号线二期工程为兴庄路站(不含)至骆驼北站,主要经过镇海新城南区、江北庄桥片区、镇海新城北区,所经道路依次为规划清泉路、规划锦堂路和慈海南路(G329)。线路全长约9.039km,均为地下线,设站5座,其中换乘站2座。线路北端设置朝阳村停车场一座。项目估价约12200万元。
据招标文件,计划工期为235日历天(2023年2月8日—2023年9月30日)。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...