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5月17日,四川发展磁浮科技有限公司(以下简称“四川磁浮”)董事长唐林一行到访技术中心对接洽谈,技术中心负责人李拥军进行接洽并主持召开座谈会,双方有关部门负责人和技术人员参加座谈交流。

李拥军对唐林一行到访表示热烈欢迎,并全面介绍了技术中心在磁浮交通领域的创新技术、研发实力和工程应用经验。他表示,技术中心始终坚定“端上磁悬浮产业这个饭碗”发展方向,以科技创新为第一驱动力,致力于推动磁浮交通领域关键核心技术研究,充分依托集团公司链主企业优势,整合行业优质资源,积极推动磁浮产业技术创新与成果转化发展。希望与四川磁浮在磁浮技术研究和工程化应用方面加强合作、深化交流,共同推动磁浮交通产业高质量发展。
唐林详细介绍了四川磁浮的发展历程、技术成果和国产化进程取得的显著成效。他表示,当前湖南磁浮交通产业发展势头正劲,攻克了多项磁浮领域核心技术,工程化、产业化步伐明显加快,具有巨大市场潜力。四川磁浮将与技术中心深化合作关系,在标准制定、科研攻关及专项课题等多个维度加强协作,构建长期、稳定的交流机制,共同探索新技术、新模式和新应用的广阔前景。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。