“‘开拓号’主机已下井完成,‘奋进号’计划21日进场。”10月20日,记者在珠海隧道施工现场获悉,隧道北线洞门正在进行钢环绑定架焊接等破洞前准备工作,“开拓号”进入调试阶段,预计11月盾构始发;另一侧的隧道南线,盾构工作井已成形,混凝土洞门横切面平整可见,预计21日起“奋进号”刀盘部件率先进场,运输及安装工作持续三个月左右时间。届时,珠海隧道将形成南北双线双盾构机并列局面,启动掘进后,工程效率得到大幅提高。
“奋进号”盾构机
珠海隧道作为城市发展东西向快速通道,承担着改善东西部交通主干路网,缓解当前珠海大桥交通压力的重要任务,对珠海构建东、西“双城”架构具有重要意义。
珠海隧道分为南、北两线,共装备2台盾构机共同掘进,分别为“开拓号”和“奋进号”。“开拓号”于今年3月下线,目前已组装完成进行最后测试,“奋进号”也已于9月23日完成下线,接下来运输至施工现场,开始组装工作。两台盾构机自西向东下穿磨刀门水道,掘进约2.93公里,完成隧道盾构段的建设。
南线盾构工作井
盾构机是用于隧道掘进施工的工程机械。珠海隧道“奋进号”盾构机长度123米,整个刀盘共7块,盾体10块,盾尾4块,总重4200吨,其中刀盘重600吨,开挖直径15.01米。
珠海隧道项目西起珠海大道主线,在珠海大桥南侧以盾构隧道的形式进入磨刀门水道,穿越挂锭角山体后,向北接回珠海大道主线,全长约 5 公里。
北线盾构工作井
未来,珠海大道中间车道将接入珠海隧道,两侧车道将接入珠海大桥,以“上桥下隧”形式连接城市的东西组团。不仅可应对台风、暴雨等极端恶劣天气下的交通及救援需求,还将有效缓解珠海大桥交通压力。
报告显示,宇通一季度实现客车生产8361辆,同比增长68.5%,销售7731辆,同比增长74.16%。实现营收66.16亿,同比增长85.01%,净利润6.57亿元,同比增长445.09%。 销量遥遥领先 行业龙头地位稳固 今年,国内经济的稳健发展以及旅游业的强劲复苏等利好因素,为客车市场提供了良好的复苏条件。公共交通系统的不断完善和城市化进程的加速推进,也使得客车作为关键交通工具的需求持续增长。在这样的背景下,国内客车市场进入一个崭新的增长周期。 中国客车统计信息网最新数据显示,2024年第一季度,行业共销售6米以上客车22159辆,同比增长67.10%,其中3月份共销售6米以上客车10163辆,同比增长57.93%,环比增长94.62%。 根据中国客车统计信息网发布的销量榜单,宇通依然保持着遥遥领先的行业地位。无论是一季度7731辆的总销量还是三月份3549辆的单月销量,都几乎是排在第二、三、四位次的企业销量之和,展现出领先的市场地位,也再次印证了宇通在客车行业的强大实力和广泛认可。 具体到细分市场,宇通一季度在大中客领域呈现出良好的增长态势,其中大客累计销售4595辆,同比增长118.81%,中客累计销售2372辆,同比增长74.03%。 经营质量提升 接连交付国内外大单 市场竞争力不断...