3月11日,随着盾构机刀盘缓缓转起,中铁二局城通公司长春轨道交通5号线六工区项目文化广场站至工农大路站区间右线盾构机顺利始发,标志着项目进入双线掘进阶段,为后续建设奠定了坚实基础。

文化广场站至工农大路站区间右线全长1260米,区间最小转弯半径为350米,隧道顶部埋深17.99米至20.85米。盾构机自文化广场站小里程端井口内组装后,整体空推前移至暗挖段始发,并下穿2号线C1出入口,于工农大路站大里程端头横通道内接收并拆解、平移后吊出。

为保证区间右线盾构顺利推进,项目部精心完成了盾构机维修改造、现场临建等前期筹划工作,并于始发前对盾构始发及穿越风险源条件进行了梳理,针对各类施工风险制定了安全有效的应对措施,优化了施工计划和资源配置,协调各工序有序推进。经过不懈努力,项目成功克服了寒冷天气下装机调试、站内平移、暗挖通道小空间内盾构姿态定位及反力系统安装加固等难题,于2024年3月10日顺利通过盾构始发条件验收。

目前,文化广场站至工农大路站区间右线盾构机始发及下穿2号线C1出入口风险源施工的各项准备工作已全部完成,施工安全措施已落实到位,施工现场人员、机械设备、原材料、施工工艺方法、施工环境均满足施工要求。下一步,项目部将严格执行24小时值班带班制度,确保盾构机安全平稳推进,按期实现区间贯通。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)