
4月25日上午,由中国能建葛洲坝集团田西高速公路施工四部承建的伟徕隧道左洞在爆破声中顺利贯通,标志着田西高速四标段内隧道工程全部实现双幅贯通。
伟徕隧道位于西林县八达镇伟徕村境内,为越岭隧道,隧址区远离国道,进出口地形较陡,均交通不便。隧道按照双车道分离式设计,局部地段按小净距隧道设计,右洞全长662米,左洞全长686米。隧道进、出口均采用端墙式洞门,最大埋深约105米,属于中隧道。
据了解,该隧道隧址区属构造侵蚀低山地貌区,地形起伏大且岩体完整性、稳定性差,且弧度大,经过岩层破碎带,围岩条件差,施工难度较高。2021年9月,因持续降雨,围岩遇水软化,初期支护段沉降侵限。面对极大施工困难,建设团队第一时间采取行动,派出多方技术团队到现场论证施工方案,最终成功完成施工任务。
时光不负奋斗者,在“百日攻坚”劳动竞赛的背景下,伟徕隧道的贯通使田西四部向年底通车目标更近一步。
田林至西林(滇桂界)高速公路属于《广西高速公路网规划(2018—2030年)》布局“1环12横13纵25联”中的横3线贺州(粤桂界)至西林(滇桂界)重要组成部分,对促进滇桂两省区交流合作,加快区域经济社会全面发展具有十分重要的意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)