国庆期间，中铁八局承建的重庆沿山货运通道一期重点控制性工程——文峰山1号隧道右线进口端首板二衬顺利完成浇筑，这也是全线首个开始二衬施工的隧道。

沿山货运通道是重庆市一条重要的南北向结构性干道，担负着串联中梁山两侧铁路站场、过山通道和交通枢纽的重要任务。沿山货运通道核心区一期工程先行启动段位于重庆市高新区中梁山西侧，南起松岚湖立交(高盛大道)，北至西山立交(坪山大道)，线路全长约16.1千米，共划分为四个标段。其中，由中铁八局承建的II标段长约4.86千米，设计速度60公里/时，为双向8车道。

据该项目负责人8日介绍，本次浇筑的文峰山隧道设计为连续隧道，全长2.87千米(其中1号隧道左线长1085米、右线长1180米，2号隧道左线长290米、右线长315米)，为上下分离式、单洞四车道大跨度、超大断面隧道，存在断面大、埋深浅、小净距、偏压、围岩差、与在建白市驿隧道交叉等重难点，本次首模二衬浇筑段围岩等级为V级超浅埋段，长度为9米，混凝土设计方量为220立方米，耗时约12小时。

为确保首板二衬的顺利浇筑，项目部以“稳增长、促增长、保增长”专项劳动竞赛为重要抓手，超前谋划，全面掀起“大干快上”的施工热潮，并积极开展“质量月”活动，施工过程严格执行“三检制”，通过每天在现场召开碰头会，及时研讨解决现场施工难题，质检员、领工员24小时轮值旁站，确保施作过程的安全和质量。同时，对现场施作人员进行反复交底，确保工序流程人人知，规范要求人人晓，并通过党员突击队、青年突击队及青安岗对浇筑前各道工序的施工安全、质量进行严格监督。在浇筑前，项目部顺利通过参建各方对隧道防排水、二衬钢筋及模板台车进行的质量验收，并组织人员对台车定位、模板加固等工序进行复检，确保衬砌施工的安全质量全面受控。