11月5日,6号线一期甘棠路站主体结构顺利封顶,为该线第4座主体结构封顶的车站。

甘棠路站位于包河区南淝河路与上海路交口,车站全长266.6米,跨上海路布置。该车站紧邻南淝河,地下水位高且基坑周边存在未拆除建筑物的安全风险,施工难度较大。
为确保车站主体结构顺利封顶,合肥轨道集团组织参建单位主动作为,安全快速地完成了场地围闭、道路和管线改迁等前期工作;针对复杂的施工环境,在地下连续墙施工过程中坚持成槽“每幅必检、每缝必测”的原则,同时采取了桩径800毫米、间距600毫米的旋喷桩进行槽壁预加固,有效提高了地下连续墙质量,保证了土方开挖期间基坑无渗漏。
在车站主体结构施工关键时期,突然面临严峻疫情考验,合肥轨道集团多次现场安排部署,施工现场严格落实“封闭管理、两码一核酸、每日健康监测”等措施,在做好疫情防控工作的同时稳步推进工程进度,顺利实现车站主体结构封顶。
截至目前
截至目前,6号线一期17座车站已有4座主体结构封顶,36条盾构单线区间已有2条贯通。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...