11月5日,6号线一期甘棠路站主体结构顺利封顶,为该线第4座主体结构封顶的车站。

甘棠路站位于包河区南淝河路与上海路交口,车站全长266.6米,跨上海路布置。该车站紧邻南淝河,地下水位高且基坑周边存在未拆除建筑物的安全风险,施工难度较大。
为确保车站主体结构顺利封顶,合肥轨道集团组织参建单位主动作为,安全快速地完成了场地围闭、道路和管线改迁等前期工作;针对复杂的施工环境,在地下连续墙施工过程中坚持成槽“每幅必检、每缝必测”的原则,同时采取了桩径800毫米、间距600毫米的旋喷桩进行槽壁预加固,有效提高了地下连续墙质量,保证了土方开挖期间基坑无渗漏。
在车站主体结构施工关键时期,突然面临严峻疫情考验,合肥轨道集团多次现场安排部署,施工现场严格落实“封闭管理、两码一核酸、每日健康监测”等措施,在做好疫情防控工作的同时稳步推进工程进度,顺利实现车站主体结构封顶。
截至目前
截至目前,6号线一期17座车站已有4座主体结构封顶,36条盾构单线区间已有2条贯通。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...