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12月5日,合肥轨道交通集团发布,5号线北段顺利通过竣工验收。意味着离年底开通运营又近了一步。
据介绍,12月3日至5日,合肥轨道集团组织召开5号线北段工程竣工验收会议,邀请来自轨道交通行业11位专家对5号线北段工程竣工验收进行评审,合肥市轨道交通建设工程质量安全监督站对验收过程进行全程监督。
专家验收组听取了5号线北段工程建设及运营筹备情况的汇报,对车站、区间、轨道、供电、信号、车辆、停车场、控制中心等工程进行严格验收和评审,并查阅了工程建设资料。验收组一致认为:5号线北段工程建设符合设计及相关质量验收规范要求,顺利通过工程竣工验收。
“接下来,我们将严守疫情防控安全网,继续开展剩余设备调试、收边收口等各项工作,全力以赴实现今年底5号线全线开通运营任务目标。”合肥轨道交通集团相关人士表示。
5号线北段是一条自南向北的“I字形”市区骨干线,途经包河区、蜀山区、庐阳区,线路南端起于凌大塘站,北至汲桥路站,正线全长15.5公里,共设13座车站,其中换乘站4座。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。