金秋九月，合肥地铁建设迎来一波小高潮。9月6日，记者从合肥轨道交通集团获悉，6号线一期甘棠路站至振兴南路站区间右线顺利贯通，为该线贯通的首条盾构单线区间。此外，7号线一期莲花路站至天都路站区间右线贯通，8号线一期“荷金”区间右线贯通。

6号线一期首条单线区间右线贯通

9月3日下午，6号线一期甘棠路站至振兴南路站区间右线顺利贯通，为该线贯通的首条盾构单线区间。“甘振”区间右线全长2072米，区间纵断面呈“V”字形坡，最小曲线半径400米，盾构机从甘棠路站始发，沿唐大楼路掘进，穿越南淝河后沿幸福路转入高亮路，其间经过5条圆曲线，转至振兴南路站接收。

盾构机始发过程中，盾构机在进入洞内之前无法转向，只能沿直线进洞。而“甘振”区间右线始发端头及甘棠路站主体结构均位于400米小半径右转弯圆曲线上，难以准确控制盾构机姿态。

“为确保盾构机顺利始发，我们对高程、导线网、水准基点进行多次测量复核，进行精准定位，最终采用‘割线始发’的方式。”相关人士介绍，该方法是指在盾构机始发位置圆曲线的内弦方向，沿预设偏转角取一小段直线连接至圆曲线上，使盾构机主体结构全部进入土体后盾构姿态偏差最小、管片不侵限、盾构纠偏容易，保障了盾构机安全顺利平稳掘进。

截至目前，6号线一期17座车站已有3座主体结构封顶，36条盾构单线区间已有1条贯通。

7号线一期单线区间已打通12条

9月4日，7号线一期莲花路站至天都路站区间右线顺利贯通，为该线贯通的第12条盾构单线区间。此前“莲天”区间左线已于7月14日实现贯通，该区间成为7号线一期第5条实现双线贯通的区间。

“莲天”区间全长约363米，线路出莲花路站后，向东沿繁华大道敷设，进入天都路站。该区间除左右线还另设一条停车线，目前尚未开始施工，为7号线一期唯一一条“三线区间”，最小净线间距仅2.8米

截至目前，7号线一期16座车站已有8座主体结构封顶，31条盾构单线区间已有12条贯通。

9月5日，伴随着盾构机破洞而出的轰鸣声，8号线一期荷塘路站至金宁路站区间右线顺利贯通，为该线贯通的第6条盾构单线区间。目前，8号线一期12座车站已有8座主体结构封顶。