日前,随着最后一块顶板混凝土浇筑完成,天津地铁4号线北段工程土建6标柳滩站主体结构顺利封顶,为后续盾构接收、车站附属结构施工创造了有利条件。

柳滩站位于北辰区京津路与柳滩道交口,沿京津公路靠近北运河一侧布置,车站总长343.06米,标准段结构宽29.8米,开挖深度约20米,端头井段基坑最大开挖深度约22米,车站主体采用明挖顺做法施工。据介绍,由中铁北京工程局承建的柳滩站施工现场周边环境复杂、场地狭小、各工序交叉作业相互制约,主体结构包含内嵌附属,工艺复杂、工程量大。
据悉,天津地铁4号线是天津市轨道交通网络中服务城市主中心向西北方向的骨干线路,建成通车后,对缓解城市交通压力,带动城市经济发展和资源的合理配置、改善民生福祉具有重要意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)