在粤港澳大湾区内地9市中，每天出行量超过600万人次。仅在广州和湾区城市之间，每天的出行量就达到了307万人次。昨日，“跨市地铁”贯通运营，跨城出行消费也更加便利。对于住在一个城市，要到另一个城市上班的“候鸟”人群来说，他们的通勤之路将更快还更省成本。

随着城市融合和跨城通勤客流量的逐渐庞大，广佛“候鸟”、深莞“候鸟”、深惠“候鸟”群体不断涌现，谢晖就是其中的一员。家在佛山，工作在广州的谢晖，一直以来都为通勤交通而发愁。

谢晖：以前要去佛山三水，只能自己开车，大概路程要花上2个多小时，如果现在坐这个城际地铁，(从广州公司到佛山家里)大概就一个小时多一点，而且又很快又很舒服。

谢晖2018年在佛山买了一个80多平方米的三房一厅，离他在广州的工作单位有70多公里，每天往返5个多小时的通勤时间让他苦不堪言，只好在广州租了一个50平方米的小房子。

谢晖给记者算了一笔账，如果开车，每天来回通勤的费用是300元，一个月算工作日22天就要花约6000元。如果坐城际地铁，一个月的通勤成本为2000元。时间成本和费用花销都大大降低。于是在跨城城际铁路正式开通运营的第一天，谢晖就迫不及待尝试了这种最新的通勤方式。

谢晖：我感觉速度也挺快的，200公里时速比地铁快很多了，像我们也坐4号线的地铁，时速只有80公里。

交通便利了，谢晖也打算搬回佛山住，迎接即将到来的新生活。对于未来，不仅仅是谢晖，大家都充满了期待。

谢晖：跨城市的交流，周末聚餐各种都方便。从惠州、东莞、广州、肇庆、佛山5个城市，可以从早玩到晚。

李女士：我们是徒步协会的，一群朋友一起去肇庆徒步，见证这条新线的开通。

延伸阅读

（26日）

广佛南环、佛莞城际正式开通运营

并与已开通的佛肇城际、莞惠城际

实现“四线”贯通

该地铁连通广州、佛山

东莞、肇庆、惠州5城

全长258公里，总车站数达39站

公交化运营模式
平均行车间隔26分钟

双票务系统
无需提前购票，随到随走

• 12306票务系统实现“当日一次有效”，乘客在铁路12306票务系统提前订票，刷身份证就可进站。
• 城际铁路公交化多元支付票务系统则实现：全国交通一卡通、岭南通、羊城通、广州地铁App城际乘车码等多种支付方式进站乘车。

• 在广州地铁App上进行注册，通过实名制验证后使用城际乘车码乘车。
• 也可凭本人身份证等证件在车站设备上进行实名制验证，使用实体票卡并核验人脸后进站乘车。

“一张网、一张票、一串城”，逐步实现粤港澳大湾区1小时生活圈。