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1月13日,轨道交通6号线二期(南延段)工程取得施工许可证,标志着工程建设进入正式施工阶段,计划于2025年底建成通车。届时,6号线终点站将由原来的潞城站延长一站至东小营南站。

该工程建设内容可整体概括为“一站一区间”,线路全长约2公里,东小营南站建筑面积约1.9万平方米。建成通车后,将缓解运河东大街潞城地铁站周边交通压力,提升副中心核心区的轨道交通服务水平,提高绿色出行比例。
轨道交通6号线二期(南延段)工程是北京市首个采用EPC(工程总承包)模式的新建轨道交通项目,承包方按照合同约定对工程建设项目的设计、采购、施工等阶段实行总承包。这种模式有利于发挥工程总承包单位的管理和技术优势,解决设计与施工的衔接问题,有利于整个项目的统筹规划和协同运作,从而更好地实现项目质量、进度、造价可控,为全市轨道交通项目建设探索可借鉴、可复制的经验。
该工程也是首个按照基本建设程序开工的轨道交通项目。期间,副中心工程办会同相关行政主管部门密集调度,先是协调规划部门采取创新模式,先行办理工程地下部分的规划许可证,避免因地面工程征地进度制约整体工程开工。提前与住建部门沟通,并行推进施工许可手续准备工作,确保规划许可证和施工许可证无缝衔接。克服疫情带来的种种困难,副中心工程办逐一推进规划、发改、住建等各审批环节,终于协助项目完成了施工许可手续批复。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。