5月29日上午,伴随着盾构机推进的轰鸣声,由中铁二十二局承建的太原轨道交通1号线中心街东站到太原南站盾构区间顺利始发。据了解,5月以来,太原轨道交通1号线已有3个车站先后完成主体结构封顶、4个盾构区间顺利始发、1个盾构区间双线贯通,全线施工生产取得突破性进展。
此次始发的中太区间覆土浅、坡度大、转弯急、沉降控制要求高,尤其在下穿掘进期间极易造成周边建构筑物沉降超限,对盾构掘进控制及注浆提出很高的技术要求。为确保盾构顺利始发,针对区间沿途各风险源,施工团队分区间单独编制盾构始发掘进到达安全专项施工方案,组织专家评审,并根据专家意见修改复核通过后,严格按照专项施工方案,落实各项措施,为盾构始发提供了坚实技术保障。
据悉,今年以来,面对复杂的疫情防控形势,1号线全体建设者结合生产实际,在严守安全生产红线的大前提下,优化工艺、创新工法,快速推进施工。目前,全线近40个开工点,3500余名建设者开足马力,力争年内再完成12个车站的主体结构建设以及14个盾构区间的掘进贯通。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)