近日，深圳地铁官网发布深圳市城市轨道交通29号线一期工程环境影响评价第一次信息公告。

一．建设项目基本情况
项目名称：深圳市城市轨道交通29号线一期工程
建设地点：深圳市南山区和宝安区
建设规模：深圳市城市轨道交通29号线一期工程起于红树湾南站、止至兴东站，线路主要沿深湾公园路、沙河街、沙河东路、龙珠大道、乾丰三路、留仙二路敷设。一期工程全线长约11.1km，设9 座地下车站，采用A型车6辆编组，最高运行速度为80km/h，一期工程设同乐停车场一座，与15号线同乐车辆段共址同步建设。

二．建设单位名称和联系方式
建设单位：深圳市地铁集团有限公司
联系地址：深圳市福田区福中一路1016号地铁大厦
联系人： 戴工
联系电话：0755-23992968

三．环境影响报告书编制单位和联系方式
环评单位：深圳市市政设计研究院有限公司
联系人： 程工
联系电话：0755-83265011-1535
电子邮箱：chengmy@szmedi.com.cn(邮件主题请注明：深圳市城市轨道交通29号线一期工程环境影响评价公众参与表)

四．公众意见表网络链接
http://www.mee.gov.cn/xxgk2018/xxgk/xxgk01/201810/W020181024369122449069.docx

五．提交公众意见表的方式和途径
在本公告发布之日起至环境影响报告书征求意见稿编制过程中，公众均可通过信函、电子邮件等方式，提交填写的公众意见表，反映与环境影响评价相关的意见。发表意见的公众请注明发表日期、真实姓名和联系方式，以便根据需要反馈。

按照市政府工作部署，结合《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》，我局组织编制了《深圳市轨道交通29号线交通详细规划（红树湾南至兴东段）》（草案）并于2023年10月11日面向全市公示。经工程设计深化研究，该方案中白石路站为避让在建天音大厦地下室，导致车站北侧区间局部需进入华侨城国家湿地公园生态保护红线。为避免轨道交通建设对我市重要湿地生态环境造成破坏，规划本着依法依规、科学合理的态度，综合生态环境保护、站间距合理性、方案可实施性等考虑因素，决定取消原白石路设站，并局部优化红树湾南站至白石洲站区间线型，避绕华侨城国家湿地公园。为保障公众的知情权和参与权，提高规划成果质量，现就本规划相关事项公示如下：

一、线路概况

轨道29号线为南山至光明发展轴南北向普速线路，线路主要功能为带动沿线城市组团重点片区高质量发展，并协同13号线服务轴向跨关出行需求。其中线路红树湾南站至兴东站一段主要承担沿线轨道加密覆盖、提升片区交通承载力，以及应对深超总、白石洲、西丽枢纽等重大建设项目交通出行功能。

二、规划背景

本次规划是在深圳市落实“双区”建设要求的背景下开展的，根据《深圳市轨道交通线网规划（2016~2035）》，结合沿线城市和交通发展要求，重点明确线路技术标准、线站位及车辆基地规划方案等。

三、规划原则

规划遵循以下五大原则，一是线路应覆盖沿线城市主次中心、组团中心、重点发展片区、公共服务设施和人口岗位密集片区；二是注重支撑、引导沿线城市开发和转型升级；三是线路应与轨道网络其它线路形成便捷换乘，发挥网络整体效益；四是线路应沿城市主要公共交通走廊布设，构建综合交通体系；五是工程经济合理可行。

四、技术标准

轨道29号线设计最高运行速度80公里/小时，采用A型车6辆编组。

五、线站位规划方案调整

29号线红树湾南至兴东段从南至北沿深湾公园路、沙河街、沙河东路、龙珠大道、留仙二路等主要道路敷设，线路长约11.3公里，全线采用地下敷设方式。相比上版公示本次取消白石路站，线路设红树湾南、白石洲、白石洲北、大沙河公园东、珠光、西丽东、西丽高铁站、西丽西、兴东9座车站。

线路设置一处停车场，选址位于边检路、同双路、尚文路、前进路围合地块，用地面积约30公顷，与15号线车辆段采用“29在上，15在下”的叠层形式布局。

本次公示线路、车站及车辆基地仅为规划方案，具体落实方案以工程设计施工方案为准。

另2023年10月11日，深圳市规划和自然资源局已发布关于《深圳市轨道交通29号线交通详细规划(红树湾南至兴东段)》（草案）的公示。依然有白石路站的设置。

按照市政府工作部署，我局组织编制了《深圳市轨道交通29号线交通详细规划(红树湾南至兴东段)》，依据《中华人民共和国城乡规划法》和《深圳市城市规划条例》等相关规定，为保障公众的知情权和参与权，提高规划成果质量，现就本规划相关事项公示如下：

一、线路概况

轨道29号线为南山至光明发展轴南北向普速线路，线路主要功能为带动沿线城市组团重点片区高质量发展，并协同13号线服务轴向跨关出行需求。其中线路红树湾南站至兴东站一段主要承担沿线轨道加密覆盖、提升片区交通承载力，以及应对深超总、白石洲、西丽枢纽等重大建设项目交通出行功 能。

二、规划背景

本次规划是在深圳市落实“双区”建设要求的背景下开展的，根据《深圳市轨道交通线网规划（2016~2035）》，结合沿线城市和交通发展要求，重点明确线路技术标准、线站位及车辆基地规划方案等。

三、规划原则

规划遵循以下五大原则，一是线路应覆盖沿线城市主次中心、组团中心、重点发展片区、公共服务设施和人口岗位密集片区；二是注重支撑、引导沿线城市开发和转型升级；三是线路应与轨道网络其它线路形成便捷换乘，发挥网络整体效益；四是线路应沿城市主要公共交通走廊布设，构建综合交通体系；五是工程经济合理可行。

四、技术标准

轨道29号线设计最高运行速度80公里/小时，采用A型车6辆编组。

五、线路规划方案

附件：轨道交通29号线交通详细规划（红树湾南至兴东段）公示方案图

29号线红树湾南至兴东段从南至北沿深湾公园路、沙河街、沙河东路、龙珠大道、留仙二路等主要道路敷设，线路长约11.3公里，全线采用地下敷设方式，共设有红树湾南、白石路、白石洲、白石洲北、大沙河公园东、珠光、西丽东、西丽高铁站、西丽西、兴东10座车站。

线路设置一处停车场，选址位于边检路、同双路、尚文路、前进路围合地块，用地面积约30公顷，与15号线车辆段采用“29在上，15在下”的叠层形式布局。

本次公示线路、车站及车辆基地仅为规划方案，具体落实方案以工程设计施工方案为准。