轨道交通展消息 根据与交通和电信部、国家氢能研究所 (INH2) 和绿色能源咨询公司 Hydrox 签署的新协议,智利国家铁路公司 (EFE) 将利用现有电动车组开发氢动力牵引系统。
一辆在康塞普西翁 Biotren 通勤网络上运行至 2021 年的动车组将成为原型列车的基础。EFE 的圣欧亨尼奥车间将进行氢动力转换,随后进行试验以确定在运营中运行氢动力列车的可行性。

EFE 表示,该协议涵盖了未来的服役部署以及原型机的建造。该公司还补充说,它正在探索与智利国内外合作伙伴建立战略联盟以资助该项目的可能性。
氢气试验是 EFE 碳管理战略的一部分,该战略设定了到 2035 年国家运营商实现碳中和的目标。EFE 表示,除了减少二氧化碳排放外,氢气牵引还将提高能源效率并降低运营成本。
与此同时,EFE 的整体发展战略是将新技术融入即将推出的滚动翻新计划中,以满足日益增长的需求。
EFE 总经理 José Solorza 表示:“这项协议巩固了我们作为应对气候变化关键参与者之一的地位。”
“我们坚信,此类协议对于确保运输高效、安全且尊重环境至关重要。”
交通和电信部长胡安卡洛斯穆尼奥斯表示:“通过这项协议,我们向未来迈出了非常重要的一步,为清洁能源驱动的铁路系统奠定了基础。”
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。