轨道交通展消息 根据与交通和电信部、国家氢能研究所 (INH2) 和绿色能源咨询公司 Hydrox 签署的新协议,智利国家铁路公司 (EFE) 将利用现有电动车组开发氢动力牵引系统。
一辆在康塞普西翁 Biotren 通勤网络上运行至 2021 年的动车组将成为原型列车的基础。EFE 的圣欧亨尼奥车间将进行氢动力转换,随后进行试验以确定在运营中运行氢动力列车的可行性。

EFE 表示,该协议涵盖了未来的服役部署以及原型机的建造。该公司还补充说,它正在探索与智利国内外合作伙伴建立战略联盟以资助该项目的可能性。
氢气试验是 EFE 碳管理战略的一部分,该战略设定了到 2035 年国家运营商实现碳中和的目标。EFE 表示,除了减少二氧化碳排放外,氢气牵引还将提高能源效率并降低运营成本。
与此同时,EFE 的整体发展战略是将新技术融入即将推出的滚动翻新计划中,以满足日益增长的需求。
EFE 总经理 José Solorza 表示:“这项协议巩固了我们作为应对气候变化关键参与者之一的地位。”
“我们坚信,此类协议对于确保运输高效、安全且尊重环境至关重要。”
交通和电信部长胡安卡洛斯穆尼奥斯表示:“通过这项协议,我们向未来迈出了非常重要的一步,为清洁能源驱动的铁路系统奠定了基础。”
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...